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　　建设新的中朝鸭绿江公路大桥，被丹东视为连接朝鲜、实现对朝路港区一体化的枢纽工程，是国家战略性重大工程。2009年10月，中国*总理访朝，与朝方就新建中朝鸭绿江界河公路大桥磋商，决定启动大桥建设相关工作。2010年2月，中朝双方签署《中国和朝鲜关于共同建设管理和维护鸭绿江界河公路大桥的协议》，确定建立一座鸭绿江界河公路大桥。

        据中国*的新数据显示，中朝贸易额2012年上半年同比增长25%，创历史新高。韩国开发研究院8月20日发布《上半年朝鲜对外贸易动向》，称朝鲜对中国的贸易依赖度，已从2004年的49%增加到2010年的83%，呈现逐年递增态势。不过，与朝鲜合作的事，从来不会一帆风顺。罗先经济贸易区，黄金坪岛、威化岛经济区，一路走去，仍少不了疲惫，少不了坎坷。

　    在朝鲜已有投资、或正商谈投资的中国企业家们，都在传说东北大民营企业、辽宁西洋集团投资朝鲜遭遇“陷阱”的事。巧合的是，此事正发生在西海岸的海州。据了解，辽宁省西洋集团2007年与朝鲜岭峰联合贸易总会社缔约，合资成立“洋峰合营会社”，港台开发黄海道的翁津铁矿。西洋集团先后投入2.4亿元人民币，兴建铁矿石选矿厂，因来自朝方的变卦，令这一跨境项目突遭变动，合同被撕毁，中国工人被遣返，已逐渐掌握选矿技术的朝鲜工人，则成了选矿厂的新主人。西洋集团称，朝方“用强盗手段，全部霸占了西洋在洋峰合营会社的资产”。
 
        不过，9月5日，朝鲜官方媒体对此高调反驳，如此举动在以往极为少见。朝鲜合营投资委员会官员称，“如果说西洋集团没有破坏合约责任，那不是事实，它没有履行契约义务，从法律来看，它应负上更大责任”，西洋集团“在合约生效后的4年里，仅承担了五成出资义务”。双方各执一词，看来一时难解。

        山东日照一家企业，2年前投资6000万元人民币，与朝方合作采煤，先修路，再运开采设备，朝方却不按合约办事，不按计划推进，一会儿说没粮食了，要你运粮食过去;一会儿说没电了，又要你想办法发电;一会儿说这几天政治学习，不能开工。他们还挪用了1000万元投资款。2年过去了，一再折腾，上个月才好不容易运回中国3000吨煤。他感叹道：朝鲜确实商机处处，也是风险处处。

　　朝方与北京宝源恒昌贸易有限公司合作，签订了《合作开发朝鲜矿山项目》协议，经中方实地考察，确定了一个金矿和两个铁矿的投资开发合作项目，目前项目已进入设备落实阶段。据悉，这一项目的合约上表明“不限制开采量”，因此合作条件相当诱人。朝鲜投资事务所是2012年初才开始活动的，它是朝鲜合营投资委员会在海外的窗口，即在北京设立的办事机构，是朝鲜对外招商引资的一个平台。朝鲜合营投资委员会，是2010年7月根据朝鲜高人民会议常任委员会政令成立的。据知，中国对朝鲜大铜矿惠山青年铜矿投资了8.6亿美元，拥有51%股份，另外还取得朝鲜咸镜北道茂山矿山50年开采权。

　    9月22日，中国海外投资联合会与朝鲜投资事务所在北京签署协议，共同发起“投资朝鲜专项基金”。这支以矿业为主要投资方向的基金，规模高达30亿元。朝鲜投资事务所理事长孙浩烈在当天举行的中朝投资合作高层峰会中称，朝鲜投资项目包括城市基础建设项目、矿产资源开发项目等，其中甚至有一条新义州——平壤——开城的长达376公里的高速铁路。

　　2012年中朝经贸文化旅游博览会，将于10月12日至16日在丹东举行。朝鲜将组成500人代表团参与。投资朝鲜，成功不易，但人们依然抱有愿景。制作历时3年的中国与朝鲜首部合拍片《平壤之约》，8月3日、10日分别上映于中朝影院。这是朝鲜60多年来首部对外合拍影片。双方政治和文化差异，令中方合作者时遭困惑。用中方创作人员的话说，“遇到的问题，绝非拍摄一般题材影片能那么容易解决”，但中方创作人员也切实感受到朝鲜国家虽“小”，却有着“快乐”、“感恩”和“精益求精”的大精神。但愿这样的精神，能在中朝经贸互动中发扬光大。