内燃机行业走在节能减排前列
- 2013-11-26 10:49:201680
目前，我国经济正处在转型发展的阵痛期，内燃机行业作为国家经济工业发展的重要组成部分也曾受到过严重的冲击，直到现在才开始逐渐走出阴霾。可是内燃机走出了阴霾，空气质量却被雾霾包围，内燃机作为解决该问题的重点行业，*走在了节能减排的前列，环保市场日益向好。
从年初一直热议至今的雾霾天气，内燃机作为解决该问题的重点行业，*走在了节能减排的前列。因此*下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，提出到2015年，我国节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%。与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%~10%，实现节约燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%。
各家发动机企业也瞄准机会，抢占新市场，纷纷推出更加环保的产品。潍柴的中重型柴油机高压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术、STEPPEDBOWL、气道研究、多次喷射技术等多项*技术成为其科技靓点。国四排放标准实施后，潍柴将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的惟一技术解决方案。潍柴相继投产了WP10、WP12、WP7以及代表高水平的潍柴天然气系列发动机。
一汽锡柴自主研发的达到国四标准的智能电机驱动热端EGR系统，不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等2项实用新型。
玉柴在天然气发动机的研发、生产、销售一直走在*。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，玉柴气体机持续走俏市场，今年1~9月，玉柴气体机销量达25000多台，同比增长超73%。其产品功率从120马力到440马力，可以满足广大用户的重、中、轻型客车、卡车的动力需求。
而一些其他行业的主机厂，为了生产出更适合自己的节能产品也在发动机上做了大文章。如柳工就与康明斯合作，推出了一款以天然气为动力的装载机，并在今年2013BICES北京工程机械展上亮相，据了解该款产品已经上市，并且取得了很好的反响。
在抓好产品生产的同时，实现生产过程的节能降耗，实现内燃机生产低能耗、节能节材的绿色制造。加快发展内燃机产品再制造，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造、市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。
邢敏曾表示，内燃机节能减排的重点是着力解决提升内燃机能效水平共性关键问题。在汽油机方面，重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统、增压器等关键零部件的开发。在柴油机方面，重点是推广应用电控高压燃油喷射系统、增压中冷系统、排气后处理系统，实现柴油及节能产品的产业化。