我国大型汽油分馏塔技术达到水平
- 2014-04-24 10:47:201980
汽油分馏塔
其中标志性指标——全塔压降仅为3~4千帕，与目前同类同规模相关设备全塔压降9-10千帕的*指标相比，降低了60%-70%，并提高乙烯收率0.1%。这标志着我国高难度大型塔器工程技术达到水平，成为我国大型石油化工设备自主创新实现国产化的成功典范。据全国塔器专家委员会主任、天津天大天久公司赵汝文教授介绍，天津100万吨/年乙烯装置的国产化率为78%。其中，汽油分馏塔是冷却裂解气、分离裂解气中裂解柴油、裂解燃料油的国产化关键设备。该塔塔径为12600mm，塔体切线高度45200mm，研发难度高、风险大。天津天大天久公司的科技攻关团队创造性地将自主开发的6项技术及5项专有技术用于工程实践。
研究人员采用穿流/折流复合型汽油分馏塔，实现了易堵塞塔的简洁化结构设计。他们自主开发了增强型金属矩鞍环填料，保证了填料床层不变型、不下沉；采用化工填料塔的穿流式支撑装置，使填料床层底部气体分布均匀，而且不产生涡流。大孔穿流筛板的应用，提高了塔盘段抗聚合物堵塞的性能，保证了低的压降；大型板式塔一梁托多盘的桁架梁技术则提升了塔盘水平度的设计标准，增大了塔盘的传质效率。大型塔器中的空间网架支撑装置，可增强塔盘的支撑性能。他们还通过研发微型折流板技术，实现了大型折流板小型化，确保了折流板的抗震动性及传热效果。此外，三维复合导流式进气初始分布器、大循环量低压降集油箱、SMP型喷嘴式液体分布器等的应用，保证了大型塔塔底部气体入塔分布的均匀性和大型塔集液盘液体采出流路的畅通性，提高了液体分布抗堵塞能力，传热效率高，布液均匀度佳，结构简单节省投资。
经济效益报告显示，汽油分馏塔设计压差为全塔压降≤15kPa，装置运行4年多的实际压降为3~4千帕，每年多产乙烯1万吨、增加效益1亿元；在控制急冷油黏度的情况下，提高了汽油分馏塔釜温，实现了每生产1吨乙烯就降低装置能耗约12.5千克标油，年增加经济效益4000多万元。
中石化天津分公司100万吨/年乙烯装置于2010年1月16日一次投料成功，2010年11月16日通过了72小时的连续考核。专家表示，汽油分馏塔的生产技术指标全部达到和超过了设计要求，实属我国高难度大型塔器工程技术的重大成果，为我国乙烯等行业大型塔器的国产化、现代化及节能减排树立了典范，提升了我国大型塔器的竞争力，推广应用前景广阔。