城市治霾全面迈上标准化轨道
- 2014-05-23 10:00:042191
汽车工业发达的欧美国家早已意识到，要减少汽车污染物排放，除了机内净化外，还必须同时采取机外净化才能达到标准要求。机外净化技术的实质就是催化剂净化技术，其对污染物的净化效率可以达到90%以上。经过几十年的开放竞争、兼并重组，德国巴斯夫、英国庄信万丰、比利时优美科、日本卡特拉等几大催化剂企业凭借的标准优势和强大的技术支撑，牢牢掌握着行业话语权，在内燃机净化市场上形成几家独大的寡头垄断格局。
汽车尾气排放污染
与之形成鲜明对比的是，作为占据内燃机产量1/3的世界*汽车生产大国，中国内燃机排放污染治理产业却显得步履蹒跚。目前，国内内燃机净化市场的70%～80%已被跨国公司占领，而且都是中市场。国内企业只能在剩下不足20%的中低端市场上厮杀肉搏，恶性竞争日益加剧。
为了中国内燃机排放污染治理产业健康发展，鼓励民族企业勇于打破寡头垄断，经国家标准委批准在成都高新区中自催化成立全国内燃机排放后处理催化剂标准委员会工作组。据了解，中自催化是一家以催化技术为核心，致力于汽油燃料发动机、柴油燃料发动机、液化石油气/压缩天然气/液化天然气（CNG/LNG/LPG）燃料发动机等尾气净化催化（剂）器研发、生产和销售的国家火炬计划重点*。近年来，该公司以四川大学等高校为技术依托，坚持产学研用相结合的创新驱动发展之路，在全国内燃机排放污染治理产业异军突起。目前该公司共拥有发明24项、参与制修订行业标准8项，其主导的“国Ⅲ排放标准的摩托车尾气净化催化转化器研究及应用”项目荣获2013年四川省科技进步一等奖。
作为全国内燃机排放后处理催化剂标准委员会工作组单位，中自催化将拿起标准武器正式向空气污染宣战。该公司有关负责人表示，将尽快制定内燃机排放后处理的国家行业标准体系，统一行业技术规范，促进行业公平竞争，同时主动对标*企业，不断缩小与跨国巨头的差距，把中国内燃机排放污染治理产业做大做强，为治理城市空气污染作出积极贡献。