“地沟油”谋得新出路华丽转身
- 2014-08-19 09:04:491903
“地沟油”谋得新出路华丽转身
2014年8月14日，波音中国公司再北京召开航空生物燃料油研讨会，会上中国商飞-波音航空节能减排技术中心*研究员胡忠民博士宣布，波音与中国商飞合作的“废气油脂”(包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等)研究项目正式进入到了筹建“中试车间”阶段，早于本月底开通一条日产0.5吨航空生物燃料的生产示范线，
2012年8月16日，波音公司正式与商飞合作成立了节能减排技术中心，中心的个项目就是研究如何将“地沟油”转化成航空燃油。该项目在此前的一年当中均处于试验阶段，试验目的是为了打通“地沟油”转变成航空油的技术路线。然而餐饮废油变航油波音-商飞并非*，国外油荷兰航空的成功案例，国内也有中石油1号生物航煤的技术先例，波音与商飞之所以耗费一年多时间打通技术路线，是因为中国的”地沟油“与其他生物油脂存在不同特性。
荷兰航空旗下SkyNRG与中石油1号生物航煤采用的多为石油化工技术路线，比较适用于结构较稳定，成份较纯的餐饮废油，如肯德基，麦当来炸鸡剩下的油。而波音与商飞此次针对具有“中国特色”的”地沟油“采用油脂化工技术路线，其目的是为了适应中国八大菜系，蒸煮炒爆涮等各式各样烹饪手法所下来废油。如全国闻名的重庆火锅，地道的做法就是用一锅被重复利用多回的老油涮食，试想火锅废油的成份会何其复杂。
解决这些“成份复杂”这一难题的佳办法就是“去除杂质”。胡忠民博士表示中国商飞-波音航空节能减排技术中心对此已研发出向适应的解决技术路线：“我们将首先对其进行去杂质处理，得到成份较纯的中间产品，之后再利用优化过的催化剂工艺对其进行转换。”
目前，中国商飞-波音航空节能减排技术中心已成功利用“地沟油”转换出了一定量的航空油，转换比例在40%左右，即1000吨“地沟油”可转化成400吨航空油。但不得不承认，该转换技术在成本上仍需进一步优化，因为相对普通航油，“地沟油”转换航油的成本是其2倍左右。
在大多数人眼中，那些脏乱差的“地沟油”应该是一文不值，但事实并非如此。胡忠民博士介绍：“目前“地沟油”的收购并不容易，价格也远非我们想象的那么廉价。从食堂、餐馆回收的泔水价格很低，但现在并没有形成行业性的集中回收，而是被一些不法商贩零散回收炼制成泔水毛油获利，转手又卖回餐馆，扰乱食品安全环境。
对于民众一直期盼的“地沟油”转航油，其成熟商业化运作仍需要企业技术研发，社会自觉回收，政府政策扶植等多方面得持续努力。但好消息是通过诸如波音中国，中国商飞于中石油这类由社会责任感的企业的不懈努力，该事业离商业投产又更进了一步。