海上风电设备需进一步提高自主创新能力
- 2014-11-07 09:06:021659
“我国海上风电尚处在建设初期，技术管理和政策方面还不成熟，海上风电在技术上要不断自主创新，拥有自主知识产权，不依赖进口，同时加强已有核心技术的优化，这才是不断降低成本的关键。”中国水利水电规划设计总院副总工程师易跃春说。
海上风电设备具有特殊性
由于大型海上风电机组的核心零部件国产化率略低，采购周期较长，从而在产能方面有可能在一定时期制约我国海上风电的大规模发展。海上风电机组的工程基础和运行环境特殊，对设备和施工的可靠性要求也与陆上风电有很多不同，因此在提高技术的同时，也应着力提高设备可靠性。
因风况与陆上具有显著差异，运维成本极高，海上风电机组的技术水平尤为重要。例如我国福建、广东的海上风电资源虽然尚可，但台风也较为频繁。目前的一些风电机组抗台风能力并不突出，在对抗风况时能力有限，这就需要严格制定标准，并通过更具有针对性的技术研发解决此类问题。
由于海上风电建设具有多海况、高复杂地址的特点，施工难度与陆上风电不可同日而语。同时，出于对成本的考虑，我国海上风电项目在建设过程中也较难采用欧洲技术，而需要对我国海域特点有针对性地对施工装备和方法进行研发。
业内人士认为，就目前看来，海上风电施工受到气候、天气、潮汐等多方面影响，施工周期相对陆上风电更长，工况也更为复杂。虽然表面上我国目前的海上风电施工能力供大于求，但这是此前海上风电开发停滞不前造成的假象。电价公布后，海上风电核准也取得了阶段性成果，未来海上风电开发势必将逐渐加速，目前的施工能力未必能够满足需求。
海上风电仍面临一些阶段性挑战
今年6月国家*发布了海上风电价格政策，之后召开了多次海上风电推进会议，对未来海上风电项目的开发建设方案征求业内意见，以期为我国海上风电开发进入新阶段打下良好基础。虽然被核准的海上风电项目规模，但如需顺利完成风电发展“十二五”规划所提出的2015年海上风电装机500万千瓦目标仍难容乐观。目前业界对海上风电开发并未表现出太高的积极性，并对未来海上风电发展所面临的问题仍持有多方建议。
其一，开发商在项目审批过程中所遇到的阻力，无疑既影响积极性也影响效率。虽然从国家支持亦或是舆论层面来看，大力发展环保的海上风电是大势所趋，但其仍无法避免极为繁琐的审批流程。各类审批部门对海上风电认识千差万别，使海上风电项目的开发与陆上风电项目相比阻力重重。
其二，海上风电价格仍是业内强烈的呼声，这其中包括两个方面，一是定价，二是价格的持续性。一些企业针对目前电价的测算显示，资源优劣和施工难易很大程度影响了海上风电项目盈利能力。因此，虽然目前的电价能够使少数资源、施工难度低的项目略有盈利，但力度很难大幅提高开发商的积极性。另外，由于风电开发具有一定的周期性，从测风到投产往往历经数年，价格政策的波动会对其造成*影响。此前发布的定价政策中明确提出有效时间为2017年以前，而目前正打算申报的项目不少处于前期阶段，如果2017年后价格产生变化，将对意图在未来两年进入海上风电开发领域的企业产生困扰，致使其在收益风险面前畏手畏脚。
其三，因风况与陆上具有显著差异，运维成本极高，海上风电机组的技术水平尤为重要。例如我国福建、广东的海上风电资源虽然尚可，但台风也较为频繁。目前的一些风电机组抗台风能力并不突出，在对抗风况时能力有限，这就需要严格制定标准，并通过更具有针对性的技术研发解决此类问题。
其四，由于大型海上风电机组的核心零部件国产化率略低，采购周期较长，从而在产能方面有可能在一定时期制约我国海上风电的大规模发展。海上风电机组的工程基础和运行环境特殊，对设备和施工的可靠性要求也与陆上风电有很多不同，因此在提高技术的同时，也应着力提高设备可靠性。
其五，由于海上风电建设具有多海况、高复杂地址的特点，施工难度与陆上风电不可同日而语。同时，处于对成本的考虑，我国海上风电项目在建设过程中，也较难采用欧洲技术，而需要对中国海域特点有针对性地对施工装备和方法进行研发。就目前看来，海上风电施工受到气候、天气、潮汐等多方面影响，施工周期相对陆上风电更长，工况也更为复杂。虽然表面上我国目前的海上风电施工能力供大于求，但这是此前海上风电开发停滞不前造成的假象。电价公布后，海上风电核准也取得了阶段性成果，未来海上风电开发势必将逐渐加速，目前的施工能力未必能够满足需求。
如何解决这些在电价公布后仍被广泛关注的挑战，是产业进一步有力发展的重要命题。
进一步提高自主创新能力
“与生产制造水平相比，技术研发能力目前仍是国内厂商相对薄弱的环节，对具有自主知识产权的海上风电机组研制工作，应上升到国家战略高度进行大力扶持。”易跃春说。
国家层面来讲，应做好海上风电的整体规划。不但在风电资源开发应具有整体性，也应在审批流程和产业链产能规划方面体现出整体性。对风电开发规划具有充分了解后，包括设备制造、工程吊装、运维管理等整个产业链才能够准确地预估发展规模，从而在提高零部件采购效率的同时，
做好国内外海上风电机组的产业链建设和工装设备制造工作。
一方面，目前我国有关机构正在制定抗台风型风电机组的设计规范，具备针对性的产品正在不断完善，但这项问题的彻底解决还尚需时日。另一方面，加强海上风电设备的认证和运行监测则是提高可靠性的重要途径，积极做好风电机组制造、工程施工、海底电缆等方面的技术认证，严格海上风电准入门槛，规范市场秩序，可以有力地保障机组质量提升和经验积累。
在标准和监测体系建设方面，建立和完善海上风电质量监督和运行监测体系，对风电场和设备运行状态进行监测，形成大数据，有利于总结经验并进一步提高、完善风电机组设计水平和工程建设质量，从而提高海上风电设备可靠性、安全性。
海上风电作业平台获重大技术突破
10月17日，北车船舶与海洋工程发展有限公司（以下简称“北车海工”）联合上海崇和实业有限公司（以下简称“崇和实业”）在上海发布了新型自升式海上风电作业平台，表明我国在海上风电作业平台领域取得重大技术突破，实现了该领域船舶制造关键技术创新。
该平台作为我国自主研发的新型自升式海上风电作业平台，其在吊装能力上实现了大幅度满足风机大型化的发展需求，可满足1000吨以下独桩的吊装和高精度打桩，具有作业精度高、安装效率高、操控稳定性强等特点，经我国造船学会鉴定，该自升式海上风电作业平台具备国内、*的技术水平。