石油产业重创 新能源发展被困
- 2015-01-27 10:08:012729
石油产业重创 新能源发展被困
在北美，页岩油气产业的发展也面临着沉重的压力，新增钻井数大幅下降。美国已有页岩油企业因资金断裂申请破产保护。
“低油价降低了石油产品的消费成本，但对推进节能减排确实产生了不小的阻力。”吴力波认为，清洁能源产业发展和创新的势头很可能受到抑制。
近期市场涨跌互现频繁油价下行或放缓
自去年6月至今，油价呈现断崖式下跌态势。截至目前，纽约原油期货价格较去年的高点已下跌了57.5%，伦敦布伦特原油期货价格较去年的高点已下跌了57.6%。
在专家看来，本轮原油熊市的出现一方面归因于经济增速放缓导致需求减少，另一方面原因在于美国页岩油产量激增以及新能源技术革命等造成石油市场供应过剩。
纵然深陷“大熊市”，主要产油国却坚持高产政策不动摇。石油输出国组织(欧佩克)新发布报告显示，去年12月欧佩克日产原油3020万桶，环比增加14万桶，超过3000万桶的产量上限。其中，伊拉克去年12月石油产出增至35年来高。美国能源信息局新发布的数据显示，美国日均原油产量升至919万桶，为1983年以来的高水平。
“鲜有迹象表明原油市场供过于求和需求疲软问题得到显著改善。”易信总部中国区副交易官朱文灏表示，欧佩克国家石油产量仍在稳步增长。虽然美国某些油田新投资计划被推迟，但在短期内不会对供应严重过剩的局面出现任何改变。
复旦大学能源与战略研究中心常务副主任吴力波分析认为，中东产油国坚持不减产，希望通过低油价打压美国页岩油及替代能源的发展。
专家认为，目前原油价格已跌至近六年的低点，低油价状态在较长一段时间内仍将持续。但值得注意的是，近期市场涨跌互现局面频繁出现，油价跌破每桶50美元关口后，下跌速度明显放缓。
新能源发展隐忧浮现
来自国家*发布的数据显示，2014年我国核电装机增长36.1%，平均利用小时数减少385小时；风电装机增长25.6%，平均利用小时数减少120小时。另据中国电力发展促进会秘书长姜绍俊测算，在太阳能装机增长67%的情况下，平均利用小时数减少约240小时。
中国能源战略研究会理事长周大地表示：“在看到我国非化石能源发电装机大幅增长的同时，更要重视新兴能源发电效率不高这一现实。特别是在宏观经济低迷、电力需求放缓、资源与环境压力加重的综合影响下，切实提高清洁能源的发电效率成为当下能源领域要重点考虑的问题。”
重视发电量、追求发电效益的观点已然在业内达成共识，特别是在当前我国资源与环境压力日益加重的情况下，重视新兴能源发电量，提升新兴能源发电效益成为了行业的一致诉求。
能源革命挑战和机遇并存
油价下跌，对能源革命而言，挑战和机遇并存。“就我省而言，较低的油价会对煤炭价格形成压力，火电的成本优势将会更加明显，对其他清洁发电能源带来潜在影响。从*来看，考虑到环境压力，国家仍将持续加大对清洁能源的政策支持力度，随着可再生能源配额制等政策的制定出台，可再生能源的发展空间将会进一步拓宽。”梁瑞说。
分析人士认为，油价下跌对不同类型的新能源影响程度不一。一方面，同为原料的煤炭和石油在价格上存在直接竞争关系，油价下跌降低了煤化工项目的比较优势，对煤化工中的煤制烯烃和煤制油的影响较大。另一方面，光伏、风电、生物质等可再生能源是能源产业的发展方向，也是国家鼓励发展的重点领域，在国家政策的引导下，油价下跌对其影响相对较小，现有的产能利用率也比较高。“国家先后出台扶持光伏产业发展、提高可再生能源消费比重等一系列政策措施，积极推进光伏扶贫、生物质能和地热能供热示范工程建设等，我省可再生能源产业将快速发展。”省*有关人士说。面对“跌跌不休”的油价，新能源汽车该喜该愁？“短期内，油价的下跌会提升传统燃油汽车的使用优势，降低新能源汽车的消费需求。从长远来看，新能源汽车仍是汽车行业发展的重要方向。”梁瑞认为，去年全国新能源汽车呈现“井喷式”增长，产量和销量分别较上年增长3.5倍和3.2倍，油价下行并不能改变新能源汽车产业发展的*趋势。“一是出于改善城市空气质量的考虑，新能源汽车是代替传统燃油汽车的佳选择。二是国家的政策导向仍然鼓励新能源汽车消费。此轮油价下跌，国家三次上调燃油消费税，在一定程度上减缓了对新能源汽车的冲击。多数大城市限制机动车牌照，但对新能源汽车仍持鼓励态度。三是新能源汽车使用成本远远低于传统燃油汽车，本身具有较强的竞争力。目前影响新能源汽车发展的主要原因是使用的便利性、可靠性，如充电桩少、高时速低、续航里程短等等，随着充电设施的完善、电池材料技术的改进，新能源汽车的市场潜力有望得到充分激发。”