“油改气” 陷入尴尬 盼有序疏导
- 2015-02-04 14:04:051892
“油改气” 陷入尴尬 盼有序疏导
“油改气”陷入尴尬
油价“十三跌”后，我市93号汽油降至5.59元/升，97号汽油跌至6.06元/升。为了拉拢客源，个别加油站甚至把93号汽油狂降到4.88元/升。油价的狂跌让很多想把爱车“油改气”的人犹豫了。“改”风不稳之际，又出现了“国家可能叫停‘油改气’”的消息，在双重作用下，迅速进入严冬期的“油改气”行业未来如何呢？大部分业内人士对此表示并不乐观。
油改气不划算了
“不改了！这回我是真下决心了。”青山区的李先生说，2年多前，他花10万多元购买了一辆车。“1.8升的排量，当时4s店的人说百公里油耗8升左右，上路后才发现，那只是‘说好了的’油耗。因为只在市区跑，天热时百公里实际油耗11升/百公里，冬天时高油耗14升/百公里。这两年，油价不断上涨，高时将近8元/升，每个月七八百元的油钱，我一直在犹豫是不是该改气。”
据了解，和李先生一样，对“油改气”心存犹豫的人很多。记者了解后得知，“油改气”的对比账目受多种因素影响，不同的车会出现不同结果，是一笔“个性账”，到底该不该改，难以轻松决断。
先看油、气对比价。去年7月，93号汽油是7.76元/升；气价自3年多前从2.17元/升调整为3.06元/升后一直未变，两相比较，每升气比油能省4.7元，也就是说，那时气比油约省60%的钱。另外，油价高时，遇冬季天冷，很多车的油钱基本是1元/公里，用气则约是0.3-0.4元/公里。
“账不能这样单算，该不该‘油改气’，主要得看省下的钱和改装费对比合不合算。”李先生说，市面上正规油改气的费用一般为四五千元。从二手车市场收购角度来说，一般都会以改气为由，少给1万元，因而改装费应该是15000元左右。他每月跑1000公里左右，油价高时，“油改气”每月约省六七百元，一年约省7000多元，而且，“油改气”也不是一点不烧油了，启动、天冷时都得用汽油。把这些因素加上，基本3年左右才能回本。“而3年后我就打算换车了，听说改气后会对汽车发动机等造成影响，改气恐怕还会影响卖车。此外，上面算的是油价高时的账，如果按现在的油价算，“油改气”省下的那点钱，5年都未必回本，所以决定不改了。”
李先生这种算法得到了很多车主及“油改气”行业人士的认同。事实上，出租车之所以全都改气，是因为他们一个月能跑万余公里，能达到“省下就是赚下的”目的。而对我市的普通上班族来说，汽车是上下班的代步工具，每月也就跑五六百公里左右。油价大跌后，“油改气”的确已不划算。
华玮双燃料油改气改装有限公司负责人马经理告诉记者，油价高时，进行“油改气”的车，基本都是每月跑1200公里以上的，每月能省七八百元。经过油价“十三跌”后，同样的公里数，能省的油钱已缩水近半，愿意“油改气”的人也越来越少。
“叫停”传言打破
“叫停”传言导致各地企业人心惶惶。但就在近期，国家质监总局气瓶管理处处长修长征在全国“油改气”行业协会（筹备委员会）第二次代表大会上表示，所谓叫停文件目前不具备发布条件，需深入研究，发布时间待定。而参与讨论会且涉及“油改气”技术的张家港富瑞特种装备股份有限公司也在其官方网站表示，国家质检总局关于“油改气”的相关意见目前尚在商讨阶段，没有确定性文件发布。
一位*从事交通运输领域的*人士表示，目前可行的办法就是成立中国“油改气”行业协会，通过协会加强行业自律，提高行业门槛，协助配合推动国家出台相关产业标准、法律完善。
由于之前的“油改气”涉及部门较多，缺乏统一的管理标准，合法身份未得到肯定。此次筹备的全国行业协会正是要起到桥梁作用，协助配合制定标准准则，形成规范。
金银岛燃气分析师朱颖新表示，若行业协会成立，有望形成统一的规范流程，或将有助于“油改气”后期摆脱非法的尴尬身份。
据了解，目前行业协会分为十多个小组，协会成员范围也在不断扩大，在收集更多的意见，希望能够尽可能全面地向国家反馈行业的声音，同时也在等候国家正式文件出台。
盼有序疏导
多家企业相关负责人及业内人士表示，国家之所以叫停“油改气”是因为这个行业确实存在问题。面对改装水平参差不齐、改装质量和安全标准的界定模糊等现实，解决“油改气”合法性是当务之急，无序的市场需要整合改装企业，应按照国家标准提供统一的安装和售后服务，严把气瓶和配件的质量关。
“清洁能源遭遇价格优势瓶颈只是暂时的。如果‘油改气’全面禁止，车用天然气的推广必然会受到一定抑制，不符合国家推动使用清洁能源的能源战略，这将给行业的发展带来很大的阻碍。天然气是一种清洁低碳的能源，希望国家应该在法律标准上尽快落实到位，合理有序疏导，规范整个行业的发展，来推动交通领域的减排。”上述行业*人士对记者说。
“应提高改装质量和服务，解决保险问题，减少社会矛盾和纠纷。建立行业规范制度、加强行业自律、提高准入门槛，配合推动国家出台相关产业标准和法律十分必要。”朱颖新说。
不过，也有好消息称，目前全国行业协会正在起草统一的行业指导意见，让车辆“油改气”有一套可以参考的规范流程，协助国家层面出台相关的法律规范。
事实上，行业能否回暖还取决于汽车行业的未来发展趋势。“天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减小，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。”汽车天然气改装行业内专业人士介绍，与石油燃料相比，用天然气时汽车尾气中有害污染物排放少，对环境保护更有利。