甲醇行业产能过剩问题今年有望破解
- 2015-04-01 09:58:191924
甲醇行业产能过剩问题今年有望破解
气头甲醇企业“冬眠”模式能否改变？
伴随着冬季供暖期的结束，气头甲醇装置重启的步伐越来越近。“供暖期的结束，一方面意味着气头甲醇装置可以重启；另一方面意味着气头甲醇装置必须重启，由于季节性原因，富余的天然气资源需要消耗。”据于芃森介绍，4月国内或有超过400万吨/年的气头甲醇装置重启，届时国内气头甲醇月产总量将超过50万吨。
据了解，西南地区和西北地区是我国气头甲醇产能比较集中的区域，西北地区目前停车的气头甲醇产能约有320万吨，西南地区停车的约有245万吨。从市场人士在西南地区调研的情况来看，西南地区有部分气头甲醇装置计划开车，但是会考虑两个方面的问题，即气源是否充足和出厂成本能否覆盖企业的现金流成本。
“尽管市场回暖，但在煤头甲醇打压下，气头甲醇要想真正实现复苏是不可能的，尤其是气制甲醇的企业开工较为困难。”中石化四川维尼纶厂信息科的徐佳楠告诉期货日报记者，该企业甲醇是天然气裂解生成乙炔中的副产合成气，是非主线产品，因此成本相对气合成甲醇较低。
据徐佳楠介绍，目前计划重启的气头甲醇企业，有联氨装置，成本较低且是非单一产品。“在目前气价出现下行趋势的情况下，现金流只要算的过来，也就可以重启气头甲醇装置了。”徐佳楠称。
事实上，当前国内甲醇价格已回升至气头甲醇企业成本线附近，若甲醇价格再升高，则气头甲醇企业便有利可图，这将大大增加气头甲醇企业开工的积极性。而经过冬季的销售，气头甲醇企业库存大多消耗殆尽，急需生产来填补库存。
在新湖期货分析师王鹏看来，气头甲醇企业的开工，一方面将有效弥补西北4月装置检修季的到来，市场短时产销会产生地域上的再平衡，总量上的平衡；另一方面则将有效缓解华东地区库存下降问题，西南企业一年销往华东的气制甲醇超过百万吨，仅5—10月便能达到80万吨。“所以西南气头甲醇复产对华东地区的甲醇价格有着明显的抑制作用，成为推涨华东地区甲醇价格的‘达摩克利斯之剑’。”王鹏说。
行业过剩有望破解
据中国氮肥工业协会甲醇分会秘书长韦勇介绍，仅甲醇制烯烃市场，今年就对甲醇有着强劲需求。从统计数据看，2014~2015年，无甲醇配套装置的甲醇制烯烃项目近20个，合计产能571万吨/年。其中，项目规模在30万吨/年以上的公司主要有内蒙古久泰、陕西神华神木、浙江兴兴、江苏盛虹、江苏富德、宁煤二期、山东恒通、山东神达、山东鲁清、山东东润等。这些新增装置约需要1713万吨/年甲醇产能与之配套。
据中国氮肥协会甲醇分会统计，2015年我国甲醇产能预计在7638万吨/年，其中新增777万吨/年（包含2014年年底试车的370万吨/年产能），比2014年增长11.8%。在新增产能中，有180万吨/年配套了烯烃装置，因此能供应市场的甲醇产能仅597万吨/年。这与新增甲醇制烯烃所需产能相比，存在1116万吨/年的缺口，这部分缺口需要由现有的甲醇产能和进口来填补。
2014年，我国甲醇表观消费量在4686万吨，其中净进口358万吨。韦勇表示，鉴于我国进口甲醇价格*低于甲醇价格，以及2015年12月23日我国甲醇反倾销到期复审，预计今年进口甲醇数量将与2014年持平或稍多，不会突然增多。假设新增外购甲醇制烯烃开工负荷达到60%，其他需求与2014年持平，2015年我国甲醇需求将达到5714万吨，国内甲醇产量至少应达到5356万吨。
韦勇进一步解释，在我国甲醇现有产能中，以天然气、无烟块煤等为原料的约1000万吨/年产能*停工，基本属于无效产能。2015年要实现5356万吨产量，我国甲醇有效产能利用率将达到91.4%。这样一个高开工率对甲醇行业来说，意味着基本满负荷生产。因此，总体来看，今年甲醇市场供求将呈现紧平衡状态，部分时段部分区域也可能出现供应紧张。
除甲醇制烯烃以外，在甲醇燃料、甲醇制芳烃等领域，甲醇下游应用也展现出良好的前景。