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　　近期，石油输出国组织明确表态不会减产，原油供应过剩的局面难以改善，油价将呈现持续下跌的趋势，海洋工程市场面临困境。事实上，自2014年6月油价下跌以来，海洋工程市场需求量就大幅萎缩，国内海洋工程装备市场将在高速发展过后面临“生死局”。
 

　　

　　海洋工程装备市场面临“生死局”

        海洋工程装备是人类在开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动中使用的各类装备，核心是海洋资源开发装备，主要指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备、辅助性装备。

　　

　　海洋油气资源开发装备、其他海洋资源开发装备与海洋浮体结构物是海洋工程技术装备的三大分类。其中，海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。

　　

　　我国海洋工程起步较晚，但发展速度惊人。2010年，在造船业遭遇经济衰退，订单、价格齐跌的背景下，国家出台了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，中国海洋工程装备制造业迎来了飞速发展。前瞻产业研究院提供的数据指出，“十一五”期间，中国用于海上油气资源的开发投入达1200亿元人民币，“十二五”攀升到2500亿至3000亿元。

　　

　　海洋工程装备制造业既是我国战略新兴产业的重要组成部分，也是装备制造业的重要方向，是我国抢占竞争制高点的重要领域。不过，目前我国海洋工程装备仍旧处于初级阶段，在竞争格局中，我国仍处于第三梯队，在海洋工程链的低端;另外，从产业自身发展的角度看，我国海洋工程装备制造业仍处于幼稚期，存在着产业体系不健全，经济规模和市场份额小，研发设计和创新能力弱，核心技术依赖国外，专业化制造能力和本土化生产能力不足，核心设备和系统主要依赖进口的问题。

　　

　　上述问题在海洋工程产业需求疲软的背景下，更加凸显。自2014年以来，无论是钻井平台、生产平台还是“海工”船市场，均出现量价齐跌：累计成交各类“海工”装备407座(艘)，成交金额419.8亿美元，低于2011～2013年年均650亿美元的成交规模，世界海洋工程市场持续近4年的增长速度几乎被瞬间“按停”。

　　

　　受此影响，我国需从金融、政策等领域对海洋工程有所倾斜，支持国内制造业的发展，并进一步加快推进海洋工程装备自主化的进程，加强产业标准和规范的建设，培育一批具有竞争力的海洋工程装备制造企业。