看三家企业智造之路 创新锻造“国之重器”
- 2016-12-01 10:10:261107
“我相信，在我国推进建设创新型国家、落实以创新驱动发展战略机械工业由大变强的进程中，全行业一定会切实把创新摆在核心位置。”*会长王瑞祥在会上表示。据了解，这次活动报名参与的企业比以往任何一年都要踊跃。
11月23日，观众在展览上参观挖掘机。
将创新融进企业灵魂
补齐产业发展短板，扩大海外市场营收一直是困扰民营企业发展的一大难题。然而，作为中国油气勘探开发领域大的装备研发制造商、技术服务提供商和油气生产处理工程承包商，山东科瑞控股集团有限公司用“创新”交上了一份不一样的答卷。80余项核心技术，40余项技术，1000余件国家成果……科瑞集团总工程师刘化国告诉记者，为了保证公司创新工作的有效开展，科瑞成立创新委员会。在传统的生产制造无法满足企业需求的前提下，科瑞成立了油服、工程集团，搭建了电商、融资平台，促使科瑞向多样化商业模式转型。
一项项技术的突破不仅令同行刮目相看，也赢得了海外市场的青睐。目前，科瑞注氮服务的总业务量占据全国的70%以上，在哥伦比亚、秘鲁、哈萨克斯坦、科威特等国家和地区也有很大的业务量。相较以往使用的柴油机制氮设备，科瑞制氮设备代表了行业的高水平。
现在，科瑞集团已在57个国家和地区设立分支机构，还建立了16个技术中心和16个实验室。同时，科瑞与加拿大、美国及国内多家的石油院校、培训机构等建立了*坚实的合作伙伴关系，聚集了几百名*企业管理和工程技术专家，每年可培养和输送各类人才1000余名，形成了石油能源行业人才培养和技术服务的资源优势。
打造装备自主品牌
11月22日拉开帷幕的第七届中国工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会上，中国铁建重工集团以36款地下装备盛装亮相。铁建重工展台，以的隧道施工智能装备整体解决方案者的形象，吸引了大批参观者，特别是受到隧道施工人士的青睐，前来参观、洽谈的客户络绎不绝。
这次参展的明星产品有被誉为“国之重器”的泥水平衡盾构机和岩石隧道掘进机(TBM)、全电脑三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、铁路道岔等。这些具有自主知识产权的地下装备是铁路公路、城市地铁、综合管廊等项目施工的利器，已经在国内外多个重大项目中大显身手。
铁建重工*研究院副院长兼科研管理院院长罗建利告诉记者，盾构机是集团的拳头产品之一。2008年8月，中国铁建总投资7亿元的隧道施工重型设备项目正式落户长沙经开区，开启了国家大型地下施工装备的自主研发之路，铁建重工应运而生。短短8年时间内，铁建重工从零起步，迅速成为中国高速道岔、盾构机两大领域的“双料霸主”。
据介绍，铁建重工打造了五位一体的创新平台，即企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、工程实验室以及工程技术研究中心。重点发展智能产品和关键基础部件攻关、关键核心技术研究。
“铁建重工坚持自主创新的发展原则，通过‘原始创新、集成创新、协同创新和持续创新’的自主创新模式，成为国内特种工程机械装备行业的者，并借力‘一带一路’建设的历史机遇，将中国装备走向世界各地，努力创造出有影响力的中国品牌。”罗建利说。
向智能制造迈进
在志高空调的智能化工厂里，站在流水线两旁的不再是忙碌的工人，而是机器人、机械臂，它们正为空调机外壳喷漆。这些工业机器人大多来自广州数控。机器人的到来，不仅解决了一些高危、重负岗位“招工难”的难题，更大大提高了车间生产效率，使得空调机身搬运的损耗率基本为零。
作为一家民营企业，广州数控似乎并不像许多大型企业一样声名远播。但就其所在的行业内部而言，广州数控设备有限公司与新松机器人自动化股份有限公司、芜湖埃夫特智能装备有限公司和上海新时达机器人有限公司一同被称为国产机器人的“四小家族”，与机器人瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡机器人等“四大家族”展开激烈的市场竞争。
广州数控设备有限公司研发室主任江文明说，国产机器人练就内功，要抓好本体技术、共性技术、接口技术、软性技术和集成技术。
广州数控对工业机器人系统研发花了长达7年的时间。期间，广州数控将每年营销收入的10%投入到技术研发，2014年的研发投入达到了1.4亿元。也正是在2014年，广州数控攻克了工业机器人核心部件的后一个难关——减速器，掌握了被国外垄断的工业机器人本体制造的全套核心技术。
江文明说，在研发机制上，广州数控采取“并行研发”的模式。即每种产品研发的项目，公司都会同时安排2至3个研发室交叉进行研究。目前广州数控有4个研发室、近千名技术人员专门负责工业机器人研发。目前，广州数控的工业机器人95%以上的部件为自主研发，具备100%的知识产权。
据介绍，目前在整个工业机器人市场上，广州数控的市场保有量已超过80万台，而的日本发那科机器人有限公司则为42万台左右，广州数控在市场占有量上的优势已经凸显出来。