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　　高速公路、桥梁、输油管等公共设施成为“重灾区”

 

　　为了避免金属腐蚀带来的严重后果，人们常采用经济有效的涂料防腐对建筑金属加以保护，以防腐涂层隔绝腐蚀介质与金属底材。而高速公路、桥梁、输油管道等公共设施经常处在砂石飞溅、阴暗潮湿等恶劣环境中，常常暴露于大气或强盐碱环境下，不可避免地产生局部损伤和微裂纹，之后损伤处或微裂纹逐渐蔓延、扩张，进而导致涂料的使用寿命和防腐能力大幅降低。

 

　　据调查统计：腐蚀代价在高速公路、桥梁、建筑等基础设施领域占44%，在石油化工中占22%，在机械行业和交通运输中各占13%，在能源领域则占8%，公共设施领域已然成为重灾区。

 

　　由腐蚀引起的重大事故让人触目惊心：2013年山东省青岛东黄输油管道泄漏爆炸，造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7.5亿元，就是由“输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂”导致的。2001年，四川宜宾市南门大桥轰然断成三截，百年寿命的桥仅用了11年就发生断裂，而事故的原因就是承重钢缆的应力腐蚀。2010年武汉煤气管道爆炸致使上万人逃离，也是腐蚀惹的祸；1981年中国台湾737客机空中失事，原因是机身下部高强度铝合金结构件多处发生严重的晶间腐蚀和剥蚀，进而形成裂纹……

 

　　技术革新 应对金属腐蚀

 

　　近年来，面对巨大的市场需求，各研发机构不断加大研发力度，投入大量人力财力资源，各种新型防腐产品相继问世，其中令人瞩目是一种*以来难以攻克，且一直处于实验室阶段的自修复防腐技术——微胶囊纳米自修复技术。据了解，该技术是由山东格物新材料科技有限公司研发成功，其聚复盾产品也已正式面向市场发布。

 

　　聚复盾微胶囊自修复技术是一种完全自主修复的智能解决方案：  通常我们将催化剂与包覆有修复剂的微胶囊分散于含有固化剂的环氧树脂基聚合物（防腐涂料）中，在正常情况下微胶囊保持稳定，只有当材料受损产生裂纹时微胶囊破裂，致使包覆在微胶囊内的修复液释放，并与埋藏在基体材料中催化剂接触后发生聚合反应，将裂纹两面粘结，从而阻止裂纹进一步扩展起到自动修复的效果。

 

　　由此可见，聚复盾微胶囊自修复技术的实现具有重要意义，它将有效的延长现阶段防腐涂料的使用年限与寿命，从容应对条件苛刻的腐蚀环境，实现防腐涂料新升级。尤其是在公共设施的应用上，可用在像输油管这种*处于强盐碱的重防腐环境中，延长设施使用时长；大量减少公共设施*以来需要频繁维护、更新带来的维修翻新成本。

 

　　产业化进程 减少国民经济损失

 

　　一项技术能否造福人类，取决于它是否能够产业化、规模化。例如石墨烯作为防腐材料被应用于各领域，但由于价格高昂始终无法广泛普及在公共设施建设中。据了解，2017年，为了攻克这一难题，山东格物新材料科技有限公司与*过程工程研究所正式启动合作，成立智能自修复纳米技术联合实验室，共同推进自修复涂层技术，加速实现了聚复盾产品的产业化、规模化，向成功迈出重要一步。

 

　　在此，我们期待更多的*技术能够走出实验室，走向市场。希望格物新材聚复盾产品的诞生，能够有效的降低金属腐蚀所带来的国民经济损失，为我国的国民经济发展及前沿科技进步保驾护航，造福社会。