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　　【中国化工机械设备网 明星企业】 巴斯夫董事长Martin Brudermüller表示，气候变化是我们这个时代面临的大挑战。 他说，虽然化学工业本质上离不开碳，这是一种以大量温室气体形式排放的元素，但企业至少可以管理它。
 

　　现在，巴斯夫已经推出了一项计划来实现这一目标。 该公司是世界上大的化学公司之一，已承诺停止增加二氧化碳排放量 - 尽管预计到2030年化学品产量将增加50%。
 

　　Martin Brudermüller承认，该策略可能是一个财务负担，至少在短期内如此。 “没有免费午餐这样的事情，”他在近关于该公司德国路德维希港总部新战略的简报会上告诉记者。 但Martin Brudermüller也是该公司的技术官，他表示，从长远来看，这对公司和地球都有好处。
 

　　巴斯夫计划通过一系列措施来限制其二氧化碳排放量，这些措施包括用电而非化石燃料加热石化反应器、改用可再生能源、开发二氧化碳排放量更低的催化工艺，以及在较小程度上使用废二氧化碳作为原材料。
 

　　根据一家分析温室气体排放的非盈利组织CDP Worldwide的2017年数据，巴斯夫已经是*五个在低碳转型的商业准备方面表现佳的化工公司。
 

　　但总体而言，该行业表现不佳。CDP在一份在线报告中表示：“由于化工行业努力摆脱高污染的上游工艺，因此它仍然是问题的一部分。”
 

　　在CDP排名中于巴斯夫的是阿克苏诺贝尔，排名；DSM；Johnson Matthey；和杜邦。CDP表示，表现差的是中国台湾塑料，排名倒数第二；利安德巴塞尔工业和陶氏化学。
 

　　巴斯夫的目标是，到2030年，每生产一吨产品，二氧化碳排放量将减少三分之一。Martin Brudermüller说，这项努力“将需要全新的技术”。该公司表示，巴斯夫目前有3000个项目正在研发中，其中许多项目的目标是减少二氧化碳排放。
 

　　巴斯夫预计将产生重大影响的一个方法是用可再生电力替代化石燃料供暖系统。
 

　　巴斯夫希望在石脑油裂解炉中安装这种技术，生产其基础化学品。这一转变可以使公司每个裂解装置的二氧化碳排放量每年减少90%或75万吨。巴斯夫正在开发这项技术，据称这将是世界个与林德合作的项目。
 

　　项目负责人Kochendörfer说，一个主要的挑战是在对工人和仪器安全的电压下为裂解装置的加热元件供电。下一步将涉及在大约1000°C的温度下测试原型加热元件。
 

　　“如果它适用于小型裂解装置，我们也可以将它应用于其他熔炉，” Kochendörfer说。与此方法相结合，巴斯夫计划显著提高其从可再生能源中获取的能源比例。
 

　　巴斯夫也在部署其催化技术，以减少其化学生产过程中的二氧化碳排放。“没有其他公司在催化剂方面有如此广泛的能力。我们并没有突破性的进展，而是一步一步的改进，而且这些进展仍然非常有希望，” Martin Brudermüller说，他是伯克利加利福尼亚大学的一名博士后，是一名博士化学家。
 

　　尽管巴斯夫目前在石脑油裂解炉中生产基本的烯烃，但该公司表示，通过甲烷的“干式重整”生产它们，可以显著减少二氧化碳排放。在此过程中，合成气经中间二甲醚转化为烯烃。石油化工催化剂研究主管NilsBottke表示，该工艺的核心是一种新型的高性能催化剂系统，该系统由镍和钴两种尖晶石型材料构成。
 

　　NilsBottke说，如果用可再生能源而不是化石燃料来加热这个过程，它将成为二氧化碳的净消耗者。仅在路德维希港，巴斯夫每年就从烯烃生产中排放大约100万吨二氧化碳。
 

　　一些公司正在推动使用二氧化碳作为化学原料。值得注意的是，德国公司科思创已经开始使用这种气体制造聚氨酯。但是巴斯夫计划很少考虑使用二氧化碳作为原料，因为这种反应通常需要大量的能量。从可再生能源中获取能源不会增加环境中的二氧化碳，但它仍然很昂贵。
 

　　Martin Brudermüller说：“在自然界之外，很少有东西可以利用二氧化碳作为原材料。”
 

　　一个例外是二氧化碳与乙烯反应生成丙烯酸钠，这是用于尿布等产品的高吸水性聚合物的起始材料。
 

　　与海德堡大学合作，巴斯夫已成功地在实验室规模测试了化学。巴斯夫均匀催化执行专家罗RoccoPaciello表示：“这一过程本质上是将一种碳分子(化石燃料)转换成另一种废二氧化碳。”
 

　　大约50%的丙烯酸钠重量可以来自二氧化碳。这种转换将为巴斯夫公司减少二氧化碳排放提供巨大的机会，因为该公司目前每年生产近60万吨的高吸水性聚合物。
 

　　“但大的挑战是使用像二氧化碳这样非常不活泼的分子的能源成本，”Paciello说。他说，如果没有某种补贴，这一过程将过于昂贵。
 

　　一个可能的救星是欧盟排放交易系统(ETS)的温室气体排放值的上升。巴斯夫和其他欧洲工业公司在减少二氧化碳排放时，可以获得二氧化碳排放额度。目前在ETS市场上，减少1吨二氧化碳排放值略高于20欧元，约23美元。
 

　　“现在说这个还为时过早，但我认为我们需要一个相对较高的二氧化碳价格，” Martin Brudermüller说，他指的是用二氧化碳制造丙烯酸钠。该项目突出了巴斯夫和其他化工公司在寻求转向更可持续的工艺时面临的困境。
 

　　尽管Martin Brudermüller预计他的碳减排战略会给巴斯夫带来财务上的压力，但一些行业观察人士认为，该战略实际上可以提*，即使是在短期内。
 

　　德国投资银行Berenberg的分析师Sebastian Bray在近的一份报告中表示，明年ETS的价格升至50欧元左右。在这种情况下，不大幅削减二氧化碳排放量的成本要比这样做高。“碳价格的上涨可能是未来几年欧洲化工企业盈利能力的一个重大障碍。”
 

　　Martin Brudermüller补充说，与碳效率较低的竞争对手相比，这种情况将给巴斯夫带来相对优势。