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　　【化工机械设备网 热点关注】目前，加拿大安大略省的第二个沥青铺路项目再次证明了再生塑料在道路建设工程中的发展潜力。该项目是将消费后回收塑料材料中的70万个塑料袋整合到两条道路，以及位于萨尼亚附近的Nova Chemicals最新聚乙烯制造厂施工现场的停车场中。
 

　　据了解，第一个项目已于2020年完成，是由Nova Chemicals与GreenMantra合作进行的现场铺路试验，其中使用的塑料量相当于118000个塑料袋。
 

　　最新数据显示，2020年我国塑料产量为1亿多吨，但废塑料的回收再生量为1600万吨左右，占比仅为1/5。事实上，从汽车到家电、3C电子、包装以及消费品，有不少产品可实现塑料回收利用。例如汽车中大概60%到70%的塑料件是可以实现回收的，目前北化工研究院还正在研究轮胎和复合材料的回收技术。
 

　　在国家发改委此前发布的《“十四五”塑料污染治理行动方案》中已明确，到2025年，塑料制品生产、流通、消费、回收利用、末端处置全链条治理成效更加显著。其中，重要任务就是推进塑料废弃物规范的回收利用和处置。目前来看，道路建设无疑是塑料材料再利用的一个新兴领域，塑料已然成为道路建设的可持续新材料。
 

　　道路建设中，废旧回收的塑料可制成废旧回收塑料改性沥青，或者直接以废旧塑料为基础，以非晶态高分子、树脂及辅助剂，按适当比例共混，直接在沥青混合料拌和中投放，拌和后形成废旧塑料改性沥青混合料。废旧塑料改性沥青能够明显提高沥青混合料的抗车辙能力，且废旧塑料中的有效成分可以提高沥青的软化点，进而使沥青混合料具有良好的路用性能。
 

　　在我国上海，全国首条用再生塑料铺设的道路已于今年四月在华东理工大学徐汇校区正式揭幕。这条“塑料公路”的主体为沥青，中间采用了5%左右的废塑料，加上一部分相容剂铺设而成，由蒙牛的“新标杆”品牌每日鲜语联合陶氏公司及华东理工大学共同打造。铺设道路共使用了超过6000个牛奶瓶等塑料废弃物和沥青组成的新型聚合物材料。
 

　　我国首条“塑料公路”项目的成功落地，为塑料奶瓶的循环再利用探索了一条全新的绿色发展之路。得益于陶氏创新的ELVALOY™ RET沥青改性技术，这条聚合物改性沥青(PMA)道路与常规纯沥青铺就的路面相比，PMA路面性能更优异且经久耐用。早在2017年，陶氏就开始在印度尼西亚德波市用回收塑料改善道路。此外，陶氏还将目光投向了泰国以及印度，并拥有多项“塑料公路建设”的成功案例。
 

　　目前，虽然将废塑料用于道路建设的工艺尚未成熟且普及，但在世界各地已有不少尝试，技术在不断突破。塑料回收之后除了做成纺织品、燃料等常规应用，只要有合适的配方和工艺，还可以应用在道路建设等更广阔的领域。陶氏通过大量实验以及验证已发现，添加一部分的废塑料对沥青道路最后的性能没有任何影响。
 

　　中国物资再生协会再生塑料分会秘书长王永刚表示，塑料回收的应用领域非常广泛，预计未来国内的可再生材料产值可达千亿元左右。目前，我国塑料回收行业正值黄金时刻，废塑料的回收利用空间依然较大。“塑料道路”是废塑料回收市场新的商业机会，随着该项工艺的深入发展，废塑料将得以实现大批量回收。
 

　　注：本文由塑料机械网(www.86pla.com)整理发布，资料来自：中塑在线、绿岛塑机、慧正资讯、潇湘晨报、四川钛丰
 

　　原标题：塑料造路——废塑料回收市场发展新商机