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　　近日，我国大气科学观测高度再次刷新记录。5月15日凌晨1时26分，“极目一号”Ⅲ型浮空艇从海拔4270米的中科院珠峰站科考营地升空。3小时后，浮空艇升空高度超过9000米，大约又过了二十分钟，达到9032米，超过珠峰8848.86的高度。
 

　　值得一提的是，该次执行观测任务的浮空艇，是我国自主研发的系留浮空器。浮空艇提及9060平方米，总重量约2.625吨，地面的锚泊车重90吨，利用浮升气体的浮力升空，通过地面锚泊设备系缆控制升空和驻空。其下方搭载控制舱、能源舱、载荷舱3个舱。其中，载荷舱中的观测仪器以三位视角，同步记录从地表到9000米高空的大气组分数据和水汽传输过程。测量数据包括大气水气稳定同位素、黑碳、粉尘、甲烷、二氧化碳等变化，这些科学数据，将用于研究、追踪区域水循环，监测地面和空中大气水汽和组分的变化，对西风如何影响青藏高原环境变化等一系列研究具有重要作用。
 

　　自主研发技术进程中势必会面临多个难点。极目一号III型浮空艇也不例外。海拔高度是首先考虑的问题。9000米海拔、复杂电磁环境、低温低压高风速环境，这些条件下对系留浮空艇平台系统的可靠性、精密性提出了严苛的要求，在多变化环境下要形成稳定的数据支持。
 

　　以上提到的环境条件不仅对平台系统提出较高要求，还对系留浮空艇的艇体、控制系统、能源系统以及锚泊系统的稳定性都提出了巨大考验。这要求设计人员从技术角度和现场试验方面综合考虑。
 

　　其次，想要观测顺利进行，浮空艇的艇体材料也是一个挑战。据了解，该次浮空艇的艇体材料是一种由我国自主研发轻质低密度高强抗辐射的复合织物材料，能够适应珠峰地区严苛的环境条件，为珠峰可靠提供科学研究的支撑性工具。
 

　　在9000米以上高空，来观测地球科学中水汽、温室气体等最关键参数的变化特点。该次高空大气考察是继2019年空天院研制的极目一号I型浮空艇观测高度到达海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇驻空科学观测高度纪录。次科考为研究全球变暖背景下，青藏高原极高海拔区的气候变化及其影响，为高空大气质量提供了关键科学数据和新理论基础。
 

　　本次珠峰科考共有5个科考分队270多名队员参加。此前，珠峰考察队已经完成了在海拔8830米架设自动气象站，利用高精度雷达测量冰厚和样本采集等任务。接下来，科考队员将有序展开下一步考察任务。
 

　　原标题：9032米！高空大气环境观测新高度 顺利更新关键科学数据