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　　近年来，随着大众环保意识的不断提升，受到“改善大气环境”这一迫切需求的影响，能源行业面临了重大的转型压力，传统化石燃料资源虽然使用面广，领域覆盖面大，但是其使用过程中带来的碳排放迫使它成为了环保的“针对”目标。
 

　　另一方面，随着化石燃料产能的下降以及近年来传统燃油资源成本的走高，在部分民用领域，化石燃料资源已经开始逐渐超出大众的承受范围。受到这一些类因素的影响，居民开始逐渐接受已经慢慢趋向成熟的新能源产业，并且开始购买新能源产品，其中比较有代表性的便是电动汽车。
 

　　根据相关数据统计，截至今年3月底，我国新能源汽车保有量已经达到了891.5万辆，占目前汽车保有量的2.90%，并且数据还在持续增加。此外，仅第一季度的新能源汽车注册登记就达到了111万辆，占据新注册登记汽车总量的16.91%，同时相较去年同期增长138.20%。从中不难看出，有大量驾驶人的购买意愿开始从传统燃油车向新能源汽车尤其是纯电动汽车转变。
 

　　但即便如此，这背后依旧反应了目前存在的能源问题。
 

　　首先是能源矛盾，尽管目前能源模式正在向新能源转变，但是实际上传统化石燃料依旧是目前主流的能源载体，即便是电动汽车，其使用的电能大部分也是来自于燃煤发电。因此，从这个角度来说，如果发电不能实现大规模的转型，那么新能源设备许多其实并没有真正意义上的实现环保。而以风能、潮汐能、太阳能为主的绿色可再生资源，背后涉及到的发电技术有十分复杂，此外，考虑到海上风能以及海上光伏这两个近年来提出的细化领域，实际上能源发展面临着非常大的技术创新难题。并且，从国家发展的角度来说，为了降低未来能源成本，其中的核心技术几乎必须要实现自主创新掌握核心技术。
 

　　其次是储能结构现有的安全问题。目前新能源的主要储能方式为电池与“蓝氢”。其中，“蓝氢”作为“绿氢”的过渡产品，技术发展还不成熟，民用产品普及率非常低，我们暂且不谈。电池作为传统的储能媒介，尽管技术已经趋于成熟，但是也面临了发展瓶颈。温度对能效的影响、使用寿命的限制以及生产过程中的环境压力，都让电池的使用受到限制。而想要解决这一限制，就要突破3个技术难关——温度对于电池的影响、容量对于体积的影响、材料对于寿命的影响。而这三个问题都将技术发展推到了新材料研发这一核心领域。
 

　　因此，从可持续发展的角度来说，目前新能源产业面临的其实不仅仅是转型问题那么简单，而是从过渡阶段开始，就需要迫切解决的自主创新压力与能源安全问题。不过从目前的发展状况来说，总体结果还是积极的，未来几何或许需要交给时间来回答。
 

　　原标题：自主创新与能源安全 技术发展指向新能源产业