戴姆勒表示会遵守欧盟规定将采用新型制冷剂
- 2013-09-11 10:53:121278
戴姆勒股份公司（DaimlerAG）的总部位于德国斯图加特，是大的商用车制造商，第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
在汽车行业制冷剂之争中，戴姆勒一直特立独行，在一系列测试中，戴姆勒发现新型制冷剂有安全隐患，一直拒绝使用新型制冷剂，因为此种原因法国政府暂停了奔驰A、B、SL以及CLA等车型在法国的销售。
新款奔驰S级轿车上市之前，有德国媒体报道称，德国联邦交通管理局（KBA）可能会强制戴姆勒使用霍尼韦尔公司的HFO-1234yf制冷剂，否则将禁止其继续销售A级、B级及S级车型。瑞士信贷银行表示：“我们希望KBA能够理解戴姆勒关于HFO-1234yf制冷剂的担忧，并希望这一问题能够终通过友好的方式解决。”欧盟批准新款奔驰S级轿车在欧洲上市时，要求该车型停止使用R134a制冷剂，而采用更加环保的HFO-1234yf制冷剂，而戴姆勒则认为后者存在安全隐患并拒绝使用。2013年2月戴姆勒声称新款奔驰S级轿车将按原计划于今年夏季上市，否认该车型的上市时间会因拒绝使用欧盟规定的新型制冷剂而遭到推迟甚至终止。
2013年7月初以来，法国政府因制冷剂问题拒绝多款奔驰新车在其境内进行注册，戴姆勒随后表示反对。对此，法国一家法庭7月25日进行了审理，认为法国政府没有准确地遵循欧盟安全法规，并要求后者尽快解除针对奔驰新车的禁令。然而法国政府并未妥协，法国生态与*随后发布了一项声明，声称根据欧盟相关法规，将继续禁止奔驰A级、B级和CLA级新车在法国进行销售，直到戴姆勒遵循欧盟法规，采用新的HFO-1234yf制冷剂。
德国政府则在8月19日发布了官方声明，并向安东尼奥·塔亚尼递交了一份长达9页的意见说明，对戴姆勒表达了支持。德国*一名发言人表示：“德国政府认为戴姆勒的行为符合法律规定。”向该公司表达了支持。在这场争端中，欧盟站在了法国政府一方，认为戴姆勒目前在欧洲生产的新车并不符合所属类型的标准。欧盟工业事务主管安东尼奥·塔亚尼（AntonioTajani）近日还向德国政府施压，要求其针对未能强制戴姆勒遵守欧盟规定而作出解释。
近日，根据戴姆勒公司研发总监ThomasWeber透露，戴姆勒答应欧洲尽快在所生产的的车型中采用新型制冷剂，这将降低该公司的研发成本。“我预计采用新型制冷剂的首辆戴姆勒车型将在2016年底或者2017年初发布，更早则不现实”，戴姆勒研发总监ThomasWeber说道。
欧盟所规定的汽车空调所用的新型制冷剂R1234yf与之前的制冷剂相比，所产生的二氧化碳将大幅下降。若都采用新型制冷剂，将有效地位环保做贡献。同时将会促进行业标准化以及降低研发成本。
注：自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销售的所有新车，禁止使用GWP＞150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a（GWP=1300）的逐步淘汰将成为必然趋势。DuPont与Honeywell推出的第四代制冷剂R1234yf和R1234ze被认为是替代R134a的新一代环保制冷剂,所以R1234yf会首先应用于汽车空调上。HFO-1234yf制冷剂目前是一种符合欧盟环保要求的制冷剂，目前只有霍尼韦尔与杜邦两家公司进行供应。