政策与科技支撑 法国治霾有的放矢
- 2014-01-23 10:18:181883
治霾：交通先行
法国环保部长菲利普称，“空气污染是导致每年上万人提前死亡的罪魁祸首。”法国目前空气污染的主要来源是柴油车尾气排放造成的可吸入颗粒物PM2.5，这已被世界卫生组织证实是导致肺癌的主要诱因。为此，法国计划采取车辆限行等一系列治理措施。
从1月10日起，法国巴黎市环城快速路限速由80公里每小时降为70公里每小时，市政当局希望借此减少5%的汽车尾气污染排放。与此同时，法国空气质量跨部委员会（CIQA）正研究重新启动微粒污染高峰期车牌单双号轮流行车制，即在大气污染指标超过警戒线时（范围由此前的臭氧扩大到氮氧化合物、可吸入微粒物），车牌号为双数的车辆只能逢双日行驶，车号为单数的车辆逢单日行驶。
除了限行限速，巴黎市政为了从根本上降低交通污染，近年来大力发展清洁的公共交通，增设有轨电车和电动巴士，开设连接各交通主干线的支线电动摆渡车，创新推出电动汽车租赁项目，推行“自行车城市”计划，扩大自行车道并提供廉价方便的自行车租赁服务，鼓励慢行交通，降低交通总体污染。另外，法国目前约有60%的汽车使用柴油发动机，处于高水平，鉴于柴油车污染相对较重，法政府正酝酿提高柴油消费税，并利用这笔资金为老旧的柴油车报废提供补贴。为了刺激电动车及混合动力车的销售，法国政府为其新车购置提供高达数千欧元的补贴。
系统完善 治霾有的放矢
法国在气候、气象领域的研究一直位于世界前沿，大气污染问题是法国*、法国工业环境*等研究机构和环境企业*跟踪的重要课题。凭借基础研究，法国建立了一套较为完善的空气监测和预报及污染物溯源系统，政府可据此有的放矢地制定空气污染治理政策。
2011年，在法国*大气系统实验室主持下，多国参与的研究团队对2009年至2010年巴黎地区PM2.5情况进行了综合研究。该项目利用地面、高空及遥感监测手段，应用法国国家空气质量模型CHIMERE（现为欧盟空气质量预报模型），针对PM2.5，特别是有机颗粒物进行了污染源解析，定量一次和二次污染，细化了局部和区域污染以及人为和自然污染，并重新整理了巴黎PM2.5的排放源清单。这是以中纬度发达国家大都市PM2.5为研究对象的系统研究工作，为巴黎的空气污染治理工作提供了可信的科学依据。