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核心技术缺乏影响燃气机组发电发展

2014-07-10 08:40:272293
来源:中国化工机械设备网
  导读:国家*电力可靠性管理中心近期发布《全国燃气—蒸汽轮机组可靠性运行分析报告》(以下简称《报告》)指出,我国燃气—蒸汽轮机组可靠性水平总体较好,但气源短缺、核心技术缺失、备品备件不足等因素困扰着天然气发电有序发展。
  
  《能源发展“十二五”规划》明确,2015年天然气发电装机达到5600万千瓦,较“十一五”末增加约3000万千瓦。
  
  2013年底,全国纳入可靠性统计的10万千瓦及以上燃气—蒸汽联合循环机组共94台,机型结构以F级、E级为主,总容量2788万千瓦,等效可用系数92.54%。
  


燃气发电机组
 
  近年来,根据电网调峰需求及环保要求,燃气发电机组在一些经济发达地区及沿海LNG接收站周边地区已经成为调峰电源的。国内除少数供热的燃气发电机组能连续运行外,大部分燃机都处于年利用小时数不足3500小时的状态,且绝大部分是日开夜停的调峰模式。
  
  《报告》显示,2013年,我国燃气—蒸汽联合循环机组计划停运次数为1.35次/台年,非计划停运次数为0.44次/台年。燃气轮机是导致非计划停运的首要设备原因,产品质量不良是导致非计划停运的首要责任原因。此外,设备老化、施工安装质量不良、规划设计不周造成的非计划停运在2013年有所上升。
  
  《报告》披露,2013年,因燃气轮机故障导致的机组非计划停运次数为19次,累计停运小时为226.22小时,燃气轮机非计划停运时间占总非计划停运的60.92%,发生非计划停运的部件主要集中在燃气轮机的压气机、燃烧器及热通道部件、燃气系统等。此外,燃气轮机主要部件设计、制造、安装质量以及运行监视、燃烧控制水平也直接影响机组的运行寿命。
  
  燃气轮机关键技术壁垒较高,燃气轮机组设计、材料及核心部件缺乏严重影响着我国天然气发电产业的发展。
  
  据记者了解,由于历史原因,我国重型燃气轮机的基础技术研究和产品自主开发不延续,燃气轮机发展起起落落。2001年至2007年期间,虽然“打捆招标”为我国制造企业引进了*、系列完整的燃气轮机制造技术,但截至目前,我国在整机设计、热部件材料制造及冷却和隔热涂层等关键技术方面仍主要依靠进口。
  
  《报告》分析指出,发电企业不掌握燃气轮机组核心技术,导致设备维护、检修、异常诊断等工作高度依赖设备厂家。检修维护及核心部件依赖*厂家,造成设备维护升级、部件更换普遍存在轮候时间长、费用高等问题,影响安全稳定运行。此外,由于缺乏相关质量标准,业主无法对检修质量进行监督,严重影响质量验收工作。
  
  另外,燃机发电厂主、辅机的备品备件不足,原始设备的备品备件面临无处采购或价格昂贵等问题。这导致机组的长周期运行及安全系数大大降低,严重时,由于备件问题导致机组限负荷甚至故障停机,造成维修费用大且维修工期长。
  
  截至2013年年底,我国天然气发电装机4304万千瓦、占全国总装机的3.52%;天然气发电量1143亿千瓦时、占全国总发电量的2.13%。
  
  我国天然气发电机组主要分布在东南沿海、长三角、环渤海等东部一次能源匮乏、经济较为发达、价格承受能力较强的地区。
  
  近几年,我国新增燃气装机主要分布在华东电网、华北电网、华中电网。目前,华东电网燃气装机2269万千瓦,占区域电网总装机的9.45%,是全国燃气装机比重高的区域电网。

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