核心技术缺乏影响燃气机组发电发展
- 2014-07-10 08:40:272291
《能源发展“十二五”规划》明确，2015年天然气发电装机达到5600万千瓦，较“十一五”末增加约3000万千瓦。
2013年底，全国纳入可靠性统计的10万千瓦及以上燃气—蒸汽联合循环机组共94台，机型结构以F级、E级为主，总容量2788万千瓦，等效可用系数92.54%。
燃气发电机组
《报告》显示，2013年，我国燃气—蒸汽联合循环机组计划停运次数为1.35次/台年，非计划停运次数为0.44次/台年。燃气轮机是导致非计划停运的首要设备原因，产品质量不良是导致非计划停运的首要责任原因。此外，设备老化、施工安装质量不良、规划设计不周造成的非计划停运在2013年有所上升。
《报告》披露，2013年，因燃气轮机故障导致的机组非计划停运次数为19次，累计停运小时为226.22小时，燃气轮机非计划停运时间占总非计划停运的60.92%，发生非计划停运的部件主要集中在燃气轮机的压气机、燃烧器及热通道部件、燃气系统等。此外，燃气轮机主要部件设计、制造、安装质量以及运行监视、燃烧控制水平也直接影响机组的运行寿命。
燃气轮机关键技术壁垒较高，燃气轮机组设计、材料及核心部件缺乏严重影响着我国天然气发电产业的发展。
据记者了解，由于历史原因，我国重型燃气轮机的基础技术研究和产品自主开发不延续，燃气轮机发展起起落落。2001年至2007年期间，虽然“打捆招标”为我国制造企业引进了*、系列完整的燃气轮机制造技术，但截至目前，我国在整机设计、热部件材料制造及冷却和隔热涂层等关键技术方面仍主要依靠进口。
《报告》分析指出，发电企业不掌握燃气轮机组核心技术，导致设备维护、检修、异常诊断等工作高度依赖设备厂家。检修维护及核心部件依赖*厂家，造成设备维护升级、部件更换普遍存在轮候时间长、费用高等问题，影响安全稳定运行。此外，由于缺乏相关质量标准，业主无法对检修质量进行监督，严重影响质量验收工作。
另外，燃机发电厂主、辅机的备品备件不足，原始设备的备品备件面临无处采购或价格昂贵等问题。这导致机组的长周期运行及安全系数大大降低，严重时，由于备件问题导致机组限负荷甚至故障停机，造成维修费用大且维修工期长。
截至2013年年底，我国天然气发电装机4304万千瓦、占全国总装机的3.52%；天然气发电量1143亿千瓦时、占全国总发电量的2.13%。
我国天然气发电机组主要分布在东南沿海、长三角、环渤海等东部一次能源匮乏、经济较为发达、价格承受能力较强的地区。
近几年，我国新增燃气装机主要分布在华东电网、华北电网、华中电网。目前，华东电网燃气装机2269万千瓦，占区域电网总装机的9.45%，是全国燃气装机比重高的区域电网。