橡胶行业环保重压下长足进步
- 2014-08-22 10:14:131897
政策落地形成约束
*资源与环境政策研究所副所长常纪文指出，即将于2015年实施的新环保法设置了专门条款来规范流域水污染和区域大气污染的防治问题，提出了一些协同监管的具体措施，譬如对环境污染企业，供水部门可停止供水，土地管理部门可禁止向其提供土地，银行则不得给予其授信，进出口管理部门不得给予其出口配额，证券监管部门可限制其上市或已经上市的不得继续融资等。这些措施对橡胶等行业有着强大的约束作用。
中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣表示，受严厉环保政策的影响，地方管理部门的检查频率明显高了。轮胎生产企业在控制硫化物等污染物排放上的投入也在加大，虽然这在一定程度上抬高了成本，但也是必须的。
除了国家宏观政策的推动力，橡胶行业在行业自律方面也取得了显著的进步。2014年3月1日，中国橡胶工业协会发布的我国首部绿色轮胎自律标准《绿色轮胎技术规范》开始试行。该规范提出了清洁生产技术指标、水污染物和大气污染物排放限值，*了18项绿色轮胎生产工艺。
中国橡胶工业协会技术经济委员会主任朱红近期在解读《绿色轮胎技术规范》时指出，《规范》的制定为即将进行的中国轮胎分级及标签法的制定奠定了技术基础。
她透露，《轮胎行业清洁生产评价指标体系》的编写上报工作将于今年10月完成，国家*发布后执行；《绿色轮胎技术规范》试行期间各方面的意见收集整理汇总于11月完成，并提出处理意见和建议，继续完善《绿色轮胎技术规范》；绿色原材料指南的编写工作12月完成，同时发布环保原材料指南；绿色轮胎标签制度的相关产品技术指标、分级标准、试验方法及相关程序文件、室内外实验室认证等相关文件的编写将于2015年底完成。
除了轮胎行业，橡胶行业中的其他子行业也已列入《环保型再生橡胶》协会自律标准的编制。
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示，8月初，由该协会根据区域划分，组织10家以上再生胶生产企业向石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心提供再生胶样品进行检测，以获取企业目前环保型再生胶与欧盟REACH法规重金属、多环芳烃(PAHs)含量限值检测规定要求的差距，再参照《再生橡胶行业清洁生产水平评价》内容，征求行业意见，于10月份完成制定符合中国国情的《环保型再生胶协会自律标准》，由中国橡胶工业协会技术经济委员会组织专家审核后，报国家*、*、橡标委备案。2014年年底，《环保型再生胶协会自律标准》由中国橡胶工业协会向社会发布。
天然橡胶产业值得关注
国内橡胶企业的盈利水平大幅降低，为维持经营，橡胶企业选择更为便宜的合成橡胶生产，天然橡胶的种植户利润也相应大幅缩减，为减少经济损失，胶农开始放弃橡胶，改种其他农产品，胶农种植积极性受到挫伤。下游产业发展存不确定性，或对天然橡胶需求及价格造成影响。近期，美国钢铁工人联合会代表美国乘用车及轻型卡车轮胎产品产业向美国*和美国贸易委员会提出申请，要求对来自中国的乘用车及轻卡轮胎产品启动反倾销和反补贴调查。这是美国继2009年对中国轿车及轻型卡车轮胎采取特保措施期满后，再次对中国轮胎设置贸易壁垒。
绿色化产品渐成主流
在企业的重视下，我国橡胶行业中，绿色产品的比例自然也越来越高。
在再生胶领域，莱再生橡胶的生产在我国已有近百年的历史，虽然其间经过多次工艺变革，产品质量得到了逐步提高，但总体说来仍不理想，由于采用的软化剂大多是煤焦油，有毒有害，已不能满足当今世界对再生橡胶环保性能的要求。随着橡胶工业的发展及出口的需要，越来越多的用户提出需要环保型再生橡胶，因此近来研究环保型再生胶的企业也越来越多。
2013年，再生橡胶市场的产量增速再次下滑。此次下滑的原因，主要是受到天然橡胶与合成橡胶价格变动影响。
多年来，再生胶在中国废旧轮胎加工方面占有非常重要的地位，再生胶回收处理也已成为处置废轮胎的主要方式。依其成份的恢复含量，以一定比例与天然橡胶和合成橡胶并用，不仅能达到较好的物理机械性能和良好的工艺加工性能，还具有价廉物美的经济性。
国家也在政策方面对该产业给予了大力支持，2012年7月31日，国家*颁布当年第32号公告《废轮胎综合利用行业准入条件》、《轮胎翻新行业准入条件》;2012年1月4日，*颁布《再生资源综合利用*适用技术目录》批。通过上述一系列政策的推进，再生橡胶产业在中国正得到快速的发展。
企业重视增加环保投入
环保政策、规范的密集出台让不少橡胶企业备感压力增大。但业内专家认为这样的环保施压将是常态，并且随着国家对环保愈来愈重视，停产整顿的重污染化工企业也将越来越多。
例如今年以来，促进剂M作为高废水产生量的产品，已被多个地区的环保部门列入监视对象，多个企业的生产线遭遇关停或者搬迁，市场供应趋紧。
正因为如此，越来越多的企业在节能、降耗、减排、治污等方面取得了明显的进步，并且对高耗能项目采取了铁腕整治的措施。
据介绍，近年来，三角集团彻底关闭了已经生产了34年之久的斜交胎生产线，之后又关闭了低端乘用车胎生产线，前后不到一年的间内，淘汰低端产能500万条，集中人财物力发展具有高新技术含量的低碳绿色新产品。这个大胆的战略举措在财务上给三角带来“两高一低”的效应——更高的产品收益率、更高的劳动生产率、更低的综合消耗，而企业的营业收入并没有因为淘汰落后产能出现下降。
业内人士指出，轮胎在生产过程中对环境会造成一定程度的污染，现在大多数轮胎企业都结合自己的工艺特点对冷却水循环利用，基本没有工业废水外排，仅有少量的厂区生活污水和冷却废水纳管外排。同时，企业通过炭黑管道气力输送、湿法混炼、内胎除尘等技术的应用，对炭黑尘排放也能有效地予以控制。但是，轮胎生产中的混炼、压延压出及硫化工序产生的废气排放总量较大，且相应治理技术也未有效实施，因此废气仍是行业现阶段的主要污染控制指标。