日本强震冲击中国汽车、电子产业 影响或持续逾半年
- 2011-03-21 11:32:561610
汽车产业短期影响小*市场品牌结构或微调
日本中部以北、东部以西等地制造业密集，而位于日本东北部的此次地震带就集中了占日本国内制造业比重较大的汽车、电子等产业，如日本国内三大汽车制造业巨头—丰田、本田、尼桑等在此次地震带均设有生产厂或车间，因此也受到不同程度的影响，部分车间停产或延迟生产。
据高盛估计，在日本本土，丰田每停产一天就会造成60亿日元（约合0.72亿美元）的利润损失。对此，国内分析人士则指出，日本地震短期对国内相关产业影响不大，但中*或将微调市场品牌结构。
中国经济周刊研究员、独立汽车行业分析师张志勇对记者表示，短期内，日本地震对国内汽车产业及市场影响不大，但从中*的角度考虑，或将使日系车在国内的品牌占有率下降，从而微调品牌格局。
张志勇称，日本地震与中国市场的联系主要分三个方面，汽车零部件生产、日本与中国的汽车合资公司以及进口车、整车市场。
他分析称，尽管目前国内的汽车制造商已经实现了较高的国产化率——雅阁、奥德赛、卡罗拉等国产化率都超过了80%，但是精密的核心零部件如发动机、自动变速箱、汽车电子等的生产对日本企业还有一定的依赖，因此国内汽车零部件生产、合资企业受到的影响相对较大。
据记者了解，目前，国内合资公司的进口零部件库存普遍能维持2周的正常生产，物流衔接速度将会成为左右合资公司运行正常与否的重要因素。
一家本田合资公司的相关人士16日就表示，现在他们的零部件库存多能够支撑2周，也就是到3月底左右。东风日产相关人士也表示，库存零部件多支撑2周。丰田中国虽然没有明确的说法，但是表示日系车企的情况都是差不多。
在进口整车方面，张志勇表示，中低端汽车在国内的整车化生产程度较高，影响不大，豪华车市场中，日系品牌的占有率原本就不高，因此受此次地震影响的冲击也不是很大。
但是，就3个月到半年的时间内，国内汽车市场品牌结构会发生一定的变化，地震会从一定程度加剧日系车在国内豪华车市场的弱势状况。
兴业证券的汽车整车行业分析师李纲领也持有相同的观点，他认为，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等日系豪华车尚未本地化生产，若地震生产恢复的时间较长，可能影响日资企业在国内豪华车市场的供应，进而影响其市场占有率，有可能给德系和美系豪华车品牌如：宝马、奔驰和奥迪带来机会。
长江证券汽车行业分析师刘元瑞则指出，日本地震将影响我国汽车产业的短期消费结构及加快日系企业零部件国产化进程，他表示，针对本次日本大地震可能为国内汽车市场消费结构带来的短期变化，德系及韩系车可能将成为主要受益产品。