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电动车辆空压机 1.5-3 kW
面议2.2-22kW两级压缩12和18barg卧式储气罐空气压缩机
面议2.2-22kW两级压缩8barg卧式储气罐空气压缩机
面议0.75-7.5kW单级压缩7和8barg卧式储气罐空气压缩机
面议2.2-7.5kW两级压缩12barg立式储气罐空气压缩机
面议英格索兰双级压缩M200-M355系列空压机
面议2.2-15kW中高压30-414barg活塞式空气压缩机
面议英格索兰R37N-R160N永磁变频空压机
面议英格索兰M90-M160螺杆系列空压机
面议英格索兰M45-M75系列空压机
面议英格索兰Infinity系列 5.5-11KW 微油螺杆空气压缩机
面议英格索兰PEGASUS I-TAS系列 微油螺杆空气压缩机(内置冷干机)
面议MSG LMAC 是一种集成齿轮离心压缩机,已作为主空压机 (MAC) 针对空气分离装置 (ASU) 上的应用进行了优化。该空压机组旨在简化安装、运行和维护工作,并使范围内的安装达到各种设计规章的要求。MSG LMAC 有三种型号,经过空气动力学优化在 ASU 中充当 MAC,产氧量为 150 至 400 吨/天 (TPD)。
特征
空气分离过程
干燥大气中的空气主要包括大约 78% 的氮和 21% 的氧,剩余大约 1% 则由氩、二氧化碳和其他微量气体组成。分离这些气体时,可通过空气分离过程,在“冷箱”中依分子重量压缩、冷却并分离。分离后,这些气体将被再次压缩以便存放、运输或进一步处理。Ingersoll Rand 具有技术和资源,可提供主空压机 (MAC)、增压空压机 (BAC)、氮气压缩机 (GAN)、氮气循环压缩机 (NRC) 和氩气压缩机。
MSG LMAC 经过专门设计,以优化的空气动力学效率,发挥 MAC 的作用。中间冷却器在每个压缩级后执行,以去除压缩热并取得较高的等温效率。MAC 是 ASU 的核心;其高效而可靠的工作是 ASU 项目成功的关键。
高效设计
MSG LMAC 压缩机设计在整个压缩机工作范围中都能达到峰值性能,其特点为:
定制 5 轴铣削叶轮适合过程特定的空气动力学设计
入口导流叶片 (IGV)
高效的中间冷却器和可选的后冷却器
坚固的机械设计
MSG LMAC 压缩机设计能够长期承受严苛的工况条件,其特点为:
配有锥形导向环圈以吸收低速负荷
倾斜垫径向轴承
AGMA 13 级大齿轮和小齿轮
标准压缩机组
广泛应用的标准化设计通过下列配置缩短交付时间,简化安装/维护:
标准工程图纸
机组安装的中间冷却器和接线盒/MAESTRO™ Universal 控制系统
水平对开齿轮箱
侧面安装润滑控制台,双滤油器为标准配置
压缩机次底座
其他应用
除了空气分离,可在数个其他应用中部署 MSG LMAC 以提供高效、可靠的服务:
航空
汽车
电子器件
化肥
玻璃
生命科学
采矿
石化
制药
发电
钢材
型号