洛阳国润新材料科技股份有限公司专业生产抗压隧道逃生管道，采用超高分子量聚乙烯材质，口径从630到860mm，可根据需要定制。：：

超高分子量聚乙烯，属于聚乙烯管材，但是其性能远远超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道应急逃生管道的平均分子量在300万左右，管道抗冲击，耐高压，耐磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，超高分子聚乙烯材质的制品在矿山，疏浚，冶炼，航天，军事等行业应用都非常广泛，用在隧道逃生领域，主要发挥了超高分子聚乙烯管的抗冲击性能——其抗冲击性能是钢管的4倍。

如此高性能的管道，一经在隧道行业应用，便受到了*好评，在和钢管的抗冲击对比试验中，超高分子隧道应急逃生管道各种系数，均碾压普通钢管，从16米高空，分别让其下坠，以此来验证各部分性能参数，实验结果，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道完好无损，况且还会弹起，只有极少部分磨损，而普通钢管，已变形。结果证明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道*胜任可以代替普通钢管，作为隧道逃生系统管道的更好选择.

抗压隧道逃生管道尺寸设计依据：

人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为800mm。

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯隧道应急逃生管道的外径：630-860mm。

设置的必要性：

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由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不*调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

逃生管道价格优势：
1 网络直销，工厂直接到客户，不通过中间代理。
2 公司重视网络营销，给予网络直销大力支持，来自网络的客户，均可按照网络低成交价格走批量价格。
3 现在管道原材料价格非常透明，厂家很多，内行的人都是比较了解这种原料的价格，利润非常小，生产加工成品后，只要量大，我们薄利多销，并且保障质量。
4 管道这方面，我们占优势，很多厂家只销售管材，不管安装，量大的客户，我们可到现场指导安装，亦可负责安装，价格公道，保障工程安全
 

施工案例：

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道应急逃生管道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道应急逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道应急逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道应急逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道应急逃生管道）

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道应急逃生管道）

优势所在：

1.抗冲击性能非常好，的抗冲击强度与分子量有关，超高分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

2.重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。

3.可以重复使用，节约成本

4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。

5.价格适中