紫光KC斜齿轮-伞齿轮减速机

上海梁瑾主营紫光系列全系产品，紫光通用电机MS,YS,Y2系列三相异步电机电机，紫光BMA,BMD交流直流制动电机，YVF系列变频电机，NMRW NRW NMRV RV系列蜗轮蜗杆减速机，四大系列RC，KC，FC,SC硬齿面减速机，KM VF准双曲面减速机NMRW040蜗轮蜗杆减速机，紫光减速机，紫光减速电机。

整体简介

--采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；
--机座型号密集，传动功率范围大；
--外形设计适合的安装配置；
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低；
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至33818。
--采用新型密封装置，保护性能好，对环境适用性强，可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。
--通用性强，使用维护方便，维护成本低。
主要材料
--箱体：高强度铸铁
--齿轮：20CrMnTi钢，碳氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC58-62，硬层厚度>0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度HRC50-55.
表面喷涂
--铸铁：喷涂RAL7031灰兰色油漆。
效率
齿轮传动的效率是所有传动型式中效率高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数，所以对于大于97机座、输入转速大于2500r/min，或大于107机座输入转速大于1500r/min，并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。
硬齿面减速机的故障及检测接安装注意事项：
1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？
2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。
7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源*折离减速电机。
12、安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后， 再行启动减速电机。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。

紫光KC斜齿轮-伞齿轮减速机