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TSG15B型受电弓

受电弓进气阀组成安全阀诺冠减压阀TSG15B

受电弓进气阀组成节流阀诺冠减压阀TSG15B

12039XR 精密调压阀
0880457 压力开关
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通过把在司机室的受电弓控制开关打到UP位(升弓位)，来实现受电弓的升弓。在这种情况下，受电弓电磁阀VE(机车气动系统的一部分)得电动作，压缩空气进入阀板，压缩气体流经阀板(机车内)，通过气管和绝缘软管(连接电力机车输出接口和受电弓接口)进入受电弓。

　　当气囊中的气压达到调压阀R的设定值时，受电弓将逐渐升起，与接触网相接触的接触压力Fk将被确定。

　　通过旋转调压阀上R的旋钮，进行接触压力的调节：顺时针旋转增大接触压力，反时针旋转减小接触压力。

　　通过调节单向节流阀DRH，调节升弓速度，顺时针减小升弓时间，逆时针增大升弓时间。

　　在正常情况下，气囊气压下降，受电弓降弓。当受电弓控制按钮打到DOWN位(降弓位)，受电弓实现降弓。当气压减小时，通过自重受电弓被迫降弓落到降弓位。通过调节单向节流阀DRS可以调节降弓速度，顺时针减小降弓时间，逆时针增大降弓时间。

　　如果气路或电路控制系统失效，受电弓将自动降弓。

工作原理

　　受电弓的升弓和降弓由气囊装置进行控制，气囊装置由气路控制，而气路又由一电磁阀操纵。

　　该控制气路保证：受电弓无振动而有规律地升起，直至大工作高度，从受电弓弓头开始上升算起，在6～10秒内无异常冲击地抵达接触网线上;

　　由任意高度，包括工作区内间的快速降弓;

　　不可能使受电弓遭受到任何损坏的*降弓;

　　1)弓头上升一升弓

　　升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。

　　电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。

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　　2)弓头的下降一降弓

　　受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。

　　电磁阀失电，阀腔通大气，快速降弓阀中的快排阀口打开，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快后慢。

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受电弓进气阀组成过滤器诺冠减压阀TSG15B

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　　受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车内供机车使用。

TSG15B受电弓进气阀组成精密诺冠减压阀
主要产品类别有气源处理元件、气动执行元件、气动控制元件、气动辅助元件等四大类，主要产品有：空气干燥机、除水过滤器、除油过滤器、空气处理组合、调压阀、油雾器；无杆气缸、气缸，纠偏气囊，皮囊气缸；电磁阀、手控阀、气动阀、防爆阀、两通阀、除尘阀、比例阀、安全阀，蝶阀，限位开关；磁性开关、气动接头、压力表、PU气管等各类气动物资。广泛应用于钢铁、铁路、筑路、石油、化工、冶金、电力、水利、汽车、纺织、造纸、包装、印刷、设备制造、电子等自动化工业领域。

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