碳钢弯头当基层模量很小时，随着基层模量的面层模量不变，大剪应力峰值在经历了随之减小的过程之后又随之，这说明，太大的基层模量导致了路面结构内大剪应力的面层的厚度对剪应力也有影响在面层和基层的相对刚度不变的情况下，剪应力随着面层厚度的面减小，出现的位置也逐渐下移路面受到圆形均布的单向水平荷载作用时，面层内各水平面上所受到的大径向剪应力随的增加而衰减得很快在面层基层分界处，大值已下降到不及所施加水平力的，面在基层底面已经小到可以忽略不计的程度为所施加水平通过上面的分析可以看出，路面结构内的应力状况是为复杂的，它随许多因素而变如路面结构层次的组合各结构层的厚度和模量，作用荷载的类型等，不同厚度和模量的路面结构，采用不同的组合，路面结构内的应力和应变状况将相差很大，由于温度和湿度的不断变化，各结构层的模量时刻处于变化过程之中，实际路面结构内的应力应变变化状况要更为复杂。
　　所以，根据荷载及材料的强度，模量特性，碳钢弯头组成经济和适用的路面结构，使结构内所产生的各个应力和位移分量均恰当地限制在材料所容许的范围内，并不是一项简单的工作沥青路面的使用性能概述路面性能是一个覆盖面很宽的技术术语，泛指路面的各种技术表现，如路面行驶质量损坏状况，结构的力学响应，行驶性以及路面材料的疲劳变形开裂老化表面飞散等各方面的含义，是一个泛指路面和材料各种技术表现的术语。
　　从影响范围上说，路面的这些使用性能涵盖了两个方面，一方面是路面的功能性能，即描述了路面的使用功能，如路面的行驶质量行驶性和行驶性；另一方面是路面的结构性，即描述了路面的结构状况潜力，如路面的损坏状况结构的力学响应等，为了规范路面使用性能的技术含义，于年给出了使用性能的定义，即“路面为道路使用者提供的服务的变化趋势”，该定义包括了路面为道路使用者提供的各种服务，是路面结构特性的外在反映；它不是指路面在某一时刻的指标的大小，而是指这个指标在整个使用寿命期内的变化历程路面性能是判别路面设计，施工和养护质量的终依据：了解了不同路面的使用性能对于路面设计将是很有帮助的。路面设计总是从了解路面的实际使用性能入手的，对碳钢弯头性能的了解又是从路面试验或观测开始的，在现代路面的发展历史中，影响大的路面性能试验当属美国年的，现已更,:路试验，试验道路是一个环形的二车道道路，试验时间持续了两年，施加了多万次标准轴载在道路试验之后，有影响的路面性能研究应属于中的路面长期使用性能研究计划。