中国轨道交通装备业由产品输出转向技术输出
- 2012-09-12 14:07:10344
9月11日，中国北车长客股份公司的研发技术人员启程奔赴巴基斯坦，为其出口巴基斯坦的铁路客车散件组装给予技术支持。根据长客股份公司与巴基斯坦方面达成的协议，中国北车出口巴基斯坦的铁路客车中包含了技术转让的成份，这是中国轨道交通装备行业技术输出合同，开启了中国轨道交通装备行业海外出口的新路径，同时也加快了中国北车由产品输出转向技术输出、资本输出的步伐。
从际轨道交通装备行业巨头们的成长经历看，技术输出和资本输出是其跻身化企业、提升市场份额的必由之路。
中国北车长客股份公司与巴基斯坦的合作肇始于2001年，彼时，长客股份公司打破了西方企业*垄断巴基斯坦铁路产品市场的格局，签订了175辆铁路客车的销售合同，其中包括硬座、硬卧、发电车等6个车型。在这批客车中，巴方要求135辆在当地组装散件，长客股份公司要将生产技术转让给巴基斯坦，包括技术资料、工厂技术改造、员工培训、技术支持等。与巴基斯坦达成有关技术转让的协议后，长客股份公司不仅帮助巴基斯坦建立了铁路客车制造工厂，还为巴方培养了大批工程技术人员和维修人员。
中国北车对巴基斯坦的这种技术输出模式逐渐稳定并成熟起来，推动长客股份公司在巴基斯坦落地生根。特别是中巴自贸协定生效后，对巴出口铁路设备可享受零关税待遇，长客股份公司出口巴基斯坦的铁路客车进一步增多。2010年, 巴基斯坦又向长客股份公司采购了202辆宽轨铁路客车,其中包括56辆整车、146辆散件车以及对应的技术转让。在这批客车中，长客股份公司要对客车核心部件转向架和车体进行改进，采用适于1676mm宽轨的160km/h速度等级空气弹簧转向架、碳钢车体。为此，此次长客股份公司共为巴方培训技术人员60人次，派出技术人员累计101人/月。目前，首批28辆整车已经交付。
中国北车正致力于建设“以轨道交通装备为核心，为未来城市提供系统解决方案，具有竞争力的世界企业”。根据中国北车的“三步走”发展战略，中国北车将不断提升市场份额在整个营业收入体系中的比重，力争到2020年，业务收入占据中国北车整体收入结构的50%。为此，从产品输出转向技术输出和资本输出，将大大推动中国北车“CNR”品牌植入市场，通过技术输出引导用户购买趋向，培育潜在市场，稳定提升既有市场份额，使中国北车跻身完整意义上的化企业。