国家扶持“以旧换再” 再制造业前景广阔
- 2013-09-12 09:40:161180
和购买“以旧换新”产品一样，购买“以旧换再”产品时，国家也将会有一定的补贴。
《通知》要求，再制造产品质保期不低于原型新品；产品扣除旧件后的置换价格不超过原型新品的60%；再制造率（按重量计）达到65%以上；质量规范应当执行不低于国家标准的生产标准。
而消费者购买符合“以旧换再”推广条件的再制造产品，*财政按照其推广置换价格（再制造产品价格与旧件回收价格的差价）的一定比例，通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴，并设补贴上限。
今年，“以旧换再”将暂以汽车发动机、变速箱等再制造产品为对象。
石家庄申请试点
石家庄具有汽车零部件、工程机械等企业约50家。目前，金刚集团公司“以旧换再”项目已启动，石家庄市*也在积极帮助其争取全国“以旧换再”试点企业，同时积极引导其他相关企业，谋划建设项目，促进石家庄装备制造业转型升级。
“我们正在进行‘以旧换再’试点申报，目前生产技术上已经比较成熟，今后准备做发动机回收后油改气产品。”金刚集团公司张彩霞总工程师说道，目前测算再制造产品的价格比新产品价格至少要便宜三分之一左右，对于消费者来说还是能省不少钱的。
再制造前景广阔
在国内多数消费者心里，认为修理过的再制造产品就是不好的，其实在国外汽车90%的材料都是要回收再利用的，可以说技术上没有问题。国内企业在技术上问题也不大，尤其是对于专业的发动机制造厂，再制造技术是可以达到标准的。
按照行业内通行使用10年以上的汽车报废率为7%来计算，我国汽车保有量已达1.2亿辆，因此每年应该有700万辆~800万辆汽车需要报废。但是，目前通过正常途径报废的汽车每年只有100万辆左右。
如果按照这个数据来进行再制造，可以看到，未来再制造业的前景十分广阔。所以，国家应该通过建立严格的再制造质量保证体系，规范再制造企业行为，提高社会对再制造产品的认知度，鼓励消费者直接参与并推动再制造产业化发展，培育健康良好的再制造市场，为再制造创造良好的外部环境。