智能交通专业定制化 相关装备将获新发展
- 2013-06-22 10:07:061250
*在18日召开的“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”上明确提出，要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。
智能交通
未来三年投资四万亿
据悉，*对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局是蓄能已久了的，国家*并入后，*开始发力综合交通运输体系。而*今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。从政策层面看，3月份，国家*印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”发展目标和“按照换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设”主要任务。
对于交通投资规模，*综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右;“十二五”后三年，还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。
智能交通上升至国家战略
*在18日召开了“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。
此次会议提出了明确的量化指标。即到2020年，与2005年相比，交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。
值得关注的是，去年*发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，也是中国部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。*启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5-10年的发展进行了谋划。
随着城市的发展，我国的交通情况越来越复杂，传统的统一化智能交通监控显然已经难以满足需要，因此，未来智能交通管理设备的重要发展方向将会是专业化和定制化。