广本重启“A0计划” 十年飞度再出击
- 2011-02-24 10:27:102141
让路锋范
“现在很少看到飞度的宣传了，”一位自主品牌车企的外宣人员对记者说道。由于有雅阁[综述图片论坛]这样的产品压阵，飞度在不少场合都显得星光暗淡，在销量上也不能和雅阁、锋范同日而语。企业发布的数据显示，2010年广汽本田累计产销实现38.6万辆，其中第八代雅阁以171728辆再度蝉联中轿车发车量、上牌量名，占据总销量的半壁江山，锋范也有132648辆的进账。飞度全年33575辆的业绩，不到整体销量的1/10，与2009年同期相比降幅超过三成。
一门户网站的统计数据显示，经过两年时间，中国A0级轿车的销量已实现从2008年的110万辆到去年200万辆的翻倍增长，在市场不断开放、销量越来越高的背景下，飞度却遭遇了让人意外的滑坡，更有业内人士称2011年首月，飞度只卖出不到700辆。
“可能是雅阁的销量太好了，生产线都让给它了。”业内人士认为，飞度并不是广汽本田的销量支撑。去年为满足锋范15万辆的产销目标，飞度的产量也不得不进行压缩。当上海大众新一代POLO的电视和平面广告铺天盖地而来的时候，即将迎来改款的飞度却鲜有曝光率。利润比不上雅阁和锋范，广汽本田不在飞度身上一掷千金的原因并不难理解。“毕竟这个级别的车不是主流，”业内人士认为。
去年3月，企业对雅阁和飞度的价格进行了调整，其中1.3L飞度上涨3000元，1.5L飞度将上涨400元，官方说法是由于飞度车型的国产化率仍不够高，人民币与日元的汇率波动导致了进口零部件成本上升，涨价以后，1.3L车型将不会再亏损。“但价格调整后的销量并不理想，”广汽本田内部人士向记者坦承。