为了提高汽车的安全性和舒适性并降低燃耗，车上多采用电子控制AT、电动转向装置、防振破坏系统等电子电磁控制部件。在采用电磁力的部件上，为了提高对控制信号的应答性和能源利用效率，在产生磁场的线圈中装入了铁芯材。原来多使用含碳0.10%左右的低C钢。然而近几年由于电磁控制技术的进步，要求各部件进一步高性能化并减少电耗。作为可满足这些要求的钢材，以下介绍神户制钢所开发的纯铁系列软磁材料。

一、特点

除了材料的磁矩大小之外，软磁材料的磁特性也由其晶粒尺寸和析出物等金相组织因子所左右。特别是在多晶体的磁特性方面，因晶界和析出物变成了阻止磁畴壁移动的场所，成为降低磁特性的原因。

因此，决定从以下观点提高ELCH2系列产品的磁特性：

·降低钢中C含量，使之成为高纯铁素体单相组织而增大磁矩。

·减少钢中Al、N含量以降低晶界面积，从而减小磁畴壁移动阻力。

·减低钢中Si含量并实现Mn含量化。提高钢的冷锻性、增大S含量以提高钢的切削性能，从而改善钢的加工性，以提高部件生产率并降低生产成本。

结果是ELCH2系列产品具有优良磁特性，并兼具良好冷锻性和易切削性。其代表成分如表1所示。

表1 纯铁系软磁材料开发钢的成分 %

二、用途

ELCH2系列产品实现了电磁控制部件的高性能化和高功能化，是能降低生产成本的软磁材料。至今为止，首先是将之用作油压控制螺线管的铁芯材料，也作为电磁离合器使用，为降低电耗并提高部件生产率作出了大的贡献。

表2　ELCH2系列的机械性质

伴随HEV和EV等新能源汽车的普及，新的电磁控制部件的开发和使用范围将会进一步扩大，向市场提供省电并降低生产成本的该类产品可以为降低环境负荷作出贡献。