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广本重启“A0计划” 十年飞度再出击

2011-02-24 10:27:102150
来源:中国化机网
  2011年,FIT飞度将迎来诞生的第十个年头,而2008年广汽本田发布的新一代飞度也将在今年迎来改款。作为一款累计销售超过350万辆的小型车,飞度目前在中国的销量与其他本田车相比,仍无法算得上是*。从上市初期一个月曾卖出过1万多辆到现在在两三千辆徘徊,市场带给飞度和广汽本田的挑战都是严酷的。而今年飞度的改款,为广汽本田提供了一个收复失地的契机,飞度能否重回A0级地位让人期待。
  
  发动机存隐患
  
  在收复失地以前,广汽本田先要处理好飞度从2月25日开始的召回。
  
  日前,广汽本田向国家质检总局递交了召回报告,决定从该日起,召回2008年1月7日至2010年1月29日期间生产的40847辆1.5L新一代飞度。
  
  原因是此次召回范围内车辆的发动机可变气门正时机构上的空载弹簧存在安全隐患,在情况下可能发生疲劳断裂,造成发动机异响和熄火,无法再启动。对于召回的消息,有飞度车主表示“发动机是一辆车的心脏部位,出现安全隐患让消费者感到担忧”。
  
  也有熟悉汽车维修的人士认为,该部件存在的安全隐患不会对车辆造成毁灭性的影响,维修后也不会对发动机造成损害,但送回4S店检修还是必要的。“车主对召回不能掉以轻心,但也不用把事情想得太糟。”
  
  广汽本田广报科科长温玉贞告诉记者,目前并没有发生因为该隐患导致的车辆事故,企业是本着对消费者负责任的态度实施召回。该部件的更换也不会对发动机的性能造成影响,“毕竟这个弹簧是在外部的,远离发动机核心部件。”
  
  同时召回的还有2008年4月29日至2010年1月26日期间生产的115455辆1.5L锋范,两个车型涉及总量共156302辆。
  
  两个月以前,本田汽车公司曾在范围内召回135万辆本田日本铃鹿工厂2001年11月到2007年10月间生产的飞度,以修理前灯的线路故障,但这一次耗费大约36亿日元的召回并不涉及中国生产的车型。
  
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