解决方法：调整泵和电机使轴线对准，叶轮经过平衡实验，不平衡分量需求在3克左右，替换轴承。
缘由：轴承缺油或油粘度太大影响光滑，轴承磨损空隙过大，卧式多级泵与电机不同心。
解决方法：加油，换高质量或粘度小的光滑油，替换轴承，调整泵和电机，确保同心。
缘由：卧式多级泵与电机装置不同心，泵或电机轴承磨损，发生跳动。
解决方法：调整泵和电机，确保同心，替换新轴承。
轮中固体颗粒运动轨迹的明确结论；并且采用统计方法对实验数据进行分析，确定颗粒在矿用多级泵叶轮进口的运动参数，可以为叶轮的设计和磨损研究提供有益的实验证据。试验结果分析：粗、细颗粒对运动轨迹的影响对于密度大于水的颗粒，不论其颗粒大小如何，在从叶轮进口至出口的运动中，都有向叶片工作面靠拢的趋势，只不过其靠拢的速度和位置不同。对于质量小的细颗粒，其靠拢的速度较慢，一般集中于叶片出口区域和叶片相撞。随着颗粒质量，其靠拢的速度加快，与叶片相撞的位置向叶片进口移动。对于质量大的粗颗粒，大都与叶片进口部位相撞。大颗粒一进入流道就离开工作面，并不因为质量大，而是与叶片头部撞击的结果。从叶片进口处可以看出，由于惯性力作用，粗颗粒在叶片进口处的相对运动角比细颗粒更小，更易向叶片头部靠拢，与头部相撞。其中一部分颗粒与叶片头部相撞后，落到靠近叶片工田爱民，等：矿用多级泵泵叶轮中颗粒轨迹与磨损的关系作面的流道里，由于颗粒与叶片撞击力的作用，颗粒离开工作面运动，不再与叶片出口工作面相撞。一部分颗粒和叶片头部相撞后，暂时停止了前进，在这一段时间，这些颗粒和叶片进口边一起绕泵轴旋转，获得一附加矿用多级泵力，而后落入靠近叶片背面的流道。细颗粒由于惯性较小，在叶片进口不会集中向叶片头部运动，但在流道中运动时不断偏向叶片工作面，使叶片出口处颗粒浓度，造成该处叶片严重磨损。这是由于颗粒进入叶片区之前，要由轴向运动变为径向运动，很多颗粒与后盖板内表面相撞。可以认为碰撞是弹性的，能量损失很小，这样碰撞前后的速度几乎不变。但是反射角决定碰撞位置，由此造成颗粒进口速度的平均值基本不变，而进口角有一定的离散性。叶轮转速的影响，叶轮转速的提高，使颗粒轨迹的包角ψ的统计平均值加大，而颗粒的停留时间变短，随着转速的提高，颗粒的惯性加大，颗粒就更趋向叶片压力面，从而其磨损。

1)提高多级泵的汽蚀性能水平，满足现场装置的汽蚀性能的要求。
(2)现场试验装置的要求要与泵汽蚀性能水平匹配。
(3)现场安装和工况调节要给泵创造有利的条件。
(1)多级泵产品在设计过程中，要充分分析振动的来源，以消除振动源。
(2)泵产品的制造装配过程中，严格按标准和操作规程去执行，消除振动源。
(3)多级泵、电机、底座、现场管路等设备在现场安装时，要严格把关，消除振动源。
(4)现场生产、操作、维修、调节时，严格把关，消除振动源。

级泵的性能是否达标，取决于它的技术
产品质量是技术水平的综合体现，取决于设计、工艺、铸造、机械加工、组装、试验水平及配套的轴承、密封、监测等方面的水平。我们经常说产品的核心技术是买不来的，但对多级泵来说，我认为很难说清楚什么是关键技术，很难说水力模型、材料、设计方法或其它什么是多级泵的关键技术。我认为关键技术贯穿于制造过程的每一个工作细节。对多级泵来说关键技术体现在新型材料、新制造工艺、监测设备、新设计方法的应用和精细的做工等方面，从而使多级泵的安全可靠性和运行效率得到提高等，而不是多级泵本身有什么了不起的关键技术。
我国多级泵行业对的认识方面存在一些误区，有时盲目崇洋。事实上，单就设计水平方面我们与国外相比并不见得有多大的差距。国外设计者也无非是应用计算机使设计速度快了，有些可以借助计算机进行一些流场计算、强度分析或模拟，但在设计理论和方法上并无什么突破，可以说都差不多。之所以造成我们的产品质量不如进口的产品，主要原因是许许多多我们应该做好、并且能够做好的大量细节工作没有做好。可以说，我国多级泵产品质量的差距是我国机械制造工业总体水平与国外水平差距的具体体现。

机械加工精度不够，原因有很多，有的是机械密封本身的加工精度不够，这方面的原因容易引起人们的注意，也容易找到。
但有时是多级泵其它部件的加工精度不够，这方面的原因，不容易引起人们的注意。例如：泵轴、轴套、泵体、密封腔体的加大精度不够等原因。这些原因的存在对机械密封的密封效果是非常不利的。